車高と減衰力の調整

後ろに大荷物&高速道路走行の帰省仕様から戻しました。

また、リアが抜けて少し下がったのと、ノーズの入りがダウンヒルはOKでヒルクライムがダメな感じでした。

つまり、フロントにはもう少し荷重がかかった方がよく、リアはもう少し粘らなくてもよいわけです。

よって以前よりも少しだけ前傾になるように、リアの車高を上げました。
フロントもいじっても良かったのですが、この季節の東北特有の酷い暴風で体温を奪われたので、リアだけにしました。
今のところOKですが、フロントはフェンダーとの隙間が大きくて見た目が悪い！w

なお、帰省の間に様子見ながら、減衰力はフロントが最弱から二段戻し、リアは四段戻しまで強くしていましたが、荷物が無くなって軽くなり、ゴツゴツ感が出たので、フロントは最弱、リアは最弱から二段戻しにして、テスト走行の後、リアはそこから一段強くしました。

最弱あたりの数段で如実に効くので、車高調はまだ生きてますね。

ついでにタイヤワックスも施工。