ホイール磨きとコーティング7日目

汚れ落としを兼ねたホイール磨きは終わりました．
塗装に出さなかった方のステッカーを剥がしましょう．

ホルツのステッカー剥がしを使いました．
このようにたっぷり出して，ヘラで伸ばしてステッカーをヒタヒタにします．

今回は水平面ですので，こんだけ出しても垂れませんが，縦面ですと垂れると思うので，少しずつやりましょう．

でまぁ，少し放っておいてから，剥がし液に付属のヘラでステッカーの端からゴリゴリやります．
剥がし液の推奨のやり方じゃないですが，ステッカーが摘めるようになってきたら，一気にベリっと剥いじゃいました．

ちなみに，ステッカー剥がし液無しでもチャレンジしてみましたが，塗った方が剥がしやすいと思いました．
また，液がヘラの潤滑剤の役割も果たしていると思いました．

ただし，ベリっと剥いじゃうと，糊は残ってしまいます．
そこで，チェーンクリ-ナーでゴシゴシ．
チェーンクリーナーをもってしても落ちにくかったです．
糊が伸びてしまうので，ウェスを換えながら何度も．

その後，脱脂剤で糊落としの仕上げをします．
しかし，うっすら残ってクリアが曇るので，液体コンパウンド極細目で磨きます．
その後，再び脱脂剤で綺麗に．

これで，ステッカー剥がしと，新しいのを貼る土台作りが完了です．

剥がしたステッカー．
まだまだ使えましたが，文字は黒いし，∞マークも若干色味が違うので剥がしました．

でも，さすが純正はいいの使ってますね．
裏面が銀色なので，アルミテープベースのステッカーなのでしょう．

後付のカッティングシートはだいたい5～6年耐久ですが，こいつは軽く10年は保っていたわけで，さすがですね．