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なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]

整備手帳

作業日:2015年3月12日

ブーコン設定変更

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
私のブーコンは,トラストのプロフェックBⅡですが,

ゲイン10%
ブースト1.25
リミッター0%

にしてました.
失火対策で久々に高ブーストをビンビンにかけて,もう少しレスポンスがほしくなったので,

ゲイン15%
ブースト1.30
リミッター0%

にしてみましたけど,ちょっとオーバーシュートが大きくて1.4を超えるようになったので,ブーストを1.25に下げました.
つまり,ゲインしか今回いじりませんでしたけど,ちょっと気持ち良くなった感じ.

まぁマグタービンじゃなくなったし,どうせ高回転ではタレるので,もう少し上げてもいいというか,純正風にするならブースト控えめでゲインをもっと大きくしても良いんですが,ECUがラリーアート吊しなので,控えめに.

そろそろ現車しないとなぁ
どんどん距離が増えて劣化する前に.
2
さらにちょっといじって,ブースト1.20で,ゲインを20%にしてみました.
これ以上ゲインを高くすると,うちの車はハンチングが出るので,しばらく様子見.

つーか,ブースト計と数値が違うんですよね.
ブースト計の方が,正圧も負圧も高めに出る感じ.

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この記事へのコメント

2015年3月13日 12:03
金策で去年断念したパイピング系を春先にやっつけるので、今年現車合わせにまた逝ってきます。
タービン、エンジンまでは金銭面的に行か(け)ないのでこれで暫く我が機は打ち止めです♪

一緒に行きますか??w(^m^ )
コメントへの返答
2015年3月13日 14:19
どこのお店でしたっけ?
八幡平のお店でしたっけ?
あそこなら技術ありそうですよね。
エクテックは一度登録したら二回目以降は安いし。
Gさんみたいに、キャンペーンで初回登録料無料とかなら最強なんだけどw

プロフィール

これまでに,エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S&サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ,少しのブランクを経て,今はライトチューン...

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