ホイール磨きとコーティング10～17日目

傷のタッチアップがようやく終わりました．
表面は，二本は塗り直しているし，あっという間に終わったのですが，裏面が大変でした．
画像は，裏面が最も酷かったホイールのタッチアップがが完了した図です．

どうやったらこんなに塗装が欠けるんだと言わんばかりの飛び石傷が，そうですね，このホイールだけで数千はあったと思います．
ツブツブして見えるのが一箇所一箇所に塗料を盛っていった後です．
5本スポークですので，エリアを5分割して考えた場合の一区分で，軽く1時間はかかりました．
苦難の後が分かっていただけるかと思います．

もう一本酷いのがあって，もう二本は比較的楽でした．
そんなに時間がないので，夜な夜なやって，全く出来ない日もあり，1週間以上掛かってしまいましたね．

何日もやってると，塗料の溶剤が飛んで固くなってきちゃうんですよね．
トルエンで希釈しながらやりましたけど，揮発したのを吸っちゃうので，施工した翌日の朝は頭が痛くて参りました．
また，トルエンは沸点がシンナーよりやや低いので，乾きやすいですね．
あんまり大量には必要無いので，プラモ用のアクリル塗料用シンナーでも買うことにします．

2月上旬に購入したホイールですが，再塗装の期間もあり，ぼやぼやしている内に履き替えのシーズンになってしまいました．
混んでいる時に持ち込むと適当仕事される可能性もありますので，ほとぼりが冷める4月上旬に組み替えしてもらいましょう．

また，タイヤ組み替えの際に傷が入ることも予測できます．
よって，余計なタッチアップや磨きが入る可能性もなきにしもあらずですので，タイヤ組み替え後にコーティングしてから倉庫にしまいましょうかね．

前オーナーがフッ素系のコーティングをしているとのことでしたが，全然撥水する感じはないし，コンパウンドで全身磨き上げました．
再塗装したのもありますので，前のコートは落ちたものと見なし，ボディ用のガラスコートを施工しようと思います．