タイミングベルト交換

10万km超えたのでやってもらいました。
プロに任せたい1位か2位に入るであろうランエボの作業、当然お世話になっているショップにお願いしました。

以前、ファンベルト関係は異音のためメーカー保証で換えてもらったことがあるので、今回は交換してません。
関連して、クランクプーリーも問題なかったので交換しませんでした。
クランクプーリーだけなら、後からでもそれほど工賃高くないし。

よって、タイミングベルトとバランサーベルト、およびその周りプーリーなどだけです。

ただし、オイルシールは交換してもらいました。
通常、オイルシールはタイミングベルト側しか交換しないと思いますが、ロッカーカバーを開けて、両側のカムシールと、ロッカーカバーのパッキン、そして、プラグホールのパッキンも換えてもらっているのがミソ。
つーか、特殊工具があるらしく、タイミングベルト側だけなら通常はロッカーカバーを外さなくとも交換できるのですが、三菱の手順書は外すようになっているとのことで、ショップに特殊工具が無いことから、カバーは最初から外すことになっていました。
よって、どうせならということです。

多分、今後やりたい現車合わせもカムまではやらないので、これでOKです。

100110km

ショップ社長が、ロッカーカバーを開けた時の画像を撮ってくたさっていました。

茶色に染まっていたり、スラッジがこびりついたりしておらず、いたって綺麗でした。

そんなにオイル管理を徹底している方だとは思わないのですが。