エンジン内部コーティングについて、前回は、進化剤を2011年7月に64970km走行時に施工しました。

今回は、100597km走行時なので、実に約4年半ぶり、約36000kmぶりですね。

間が空きすぎです。

今回から、自分で添加できて、安くて、効果も高いメタライザーEXシンセティックです。
なお、進化剤は、エンジンオイル交換直後の新油への添加が推奨ですが、メタライザーは、摩耗した鉄粉を取り込みながらコーティングする効果あるので、オイル交換してしばらくしたオイルの方が効果的だそうです。
1000kmくらい走った後がベターのようですが、まぁそんな言うほど鉄粉なんか出ないので、自分は、約500km走ってからの添加です。
また、オイルは、色んな添加剤の入った高級なものより、変なものが入っていない鉱物油が良いそうです。
二硫化モリブデンとかナノチタンのような固体潤滑剤が入っているオイルは特にやめておいた方が良いと思います。
ちなみに有機モリブデンも、熱で二硫化モリブデンに変化することで潤滑性がでるものですから、同じです。

こんな感じの怪しい鶯色の液体です。
基油に、有効成分の微粒子が分散しています。
有効成分や基油の色ではなく、着色剤で色つけしてあるようです。