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なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]
エアゲージの誤差測定
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先日買ったエーモンの廉価版エアゲージですが、公称誤差が&#177;10 kPaあります。<br />
これは、安物だからということではなくて、エーモンのエアゲージなら、どの製品もそう書かれています。<br />
<br />
よって、個体の誤差を確認してみました。<br />
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近所の黄色帽子さんが店頭にご自由にどうぞと置いてくださっている空気入れには、立派なエアゲージが付いており、以前にちゃんと校正してあると聞いていたので、これが正しい空気圧であると仮定しました。<br />
そして、その空気入れでまずはエアを入れ、その後、自分のエアゲージでも測ってみるという方式としました。<br />
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結果として、250 kPa近傍では、空気圧の絶対値にかかわらず10 kPa高めに出るということがわかりました。<br />
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もっと、200 kPa近傍とか、色々やってみたかったです。<br />
要は、この10 kPa高いという誤差が絶対的なものなのか、それともパーセンテージで、250 kPa近傍でたまたま10 kPaなのかまでは判定できていないということなのですが、空気圧チェックのサービスで置いていただいているもので自分の実験を長々やるわかにはいきませんので、空気圧調整のついでの範囲で終了です。<br />
<br />
スタッドレスに履き替えたら、空気圧が低い方にシフトするので、そこで空気補充する時に試させてもらいます。
先日買ったエーモンの廉価版エアゲージですが、公称誤差が±10 kPaあります。
これは、安物だからということではなくて、エーモンのエアゲージなら、どの製品もそう書かれています。

よって、個体の誤差を確認してみました。

近所の黄色帽子さんが店頭にご自由にどうぞと置いてくださっている空気入れには、立派なエアゲージが付いており、以前にちゃんと校正してあると聞いていたので、これが正しい空気圧であると仮定しました。
そして、その空気入れでまずはエアを入れ、その後、自分のエアゲージでも測ってみるという方式としました。

結果として、250 kPa近傍では、空気圧の絶対値にかかわらず10 kPa高めに出るということがわかりました。

もっと、200 kPa近傍とか、色々やってみたかったです。
要は、この10 kPa高いという誤差が絶対的なものなのか、それともパーセンテージで、250 kPa近傍でたまたま10 kPaなのかまでは判定できていないということなのですが、空気圧チェックのサービスで置いていただいているもので自分の実験を長々やるわかにはいきませんので、空気圧調整のついでの範囲で終了です。

スタッドレスに履き替えたら、空気圧が低い方にシフトするので、そこで空気補充する時に試させてもらいます。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年11月15日

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「@mr.majic ありがとうございます。着払いですよね?」
何シテル?   10/03 16:27
これまでに,エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S&サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ,少しのブランクを経て,今はライトチューン...
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