しかし、とにかくインタークーラーパイピングとの組み合わせが知恵の輪状態であり、エアフロセンサーごとエアクリを外すのにとても時間がかかりました。
エアフロセンサーのコネクタも、簡単に抜ける位置にない。
取り付け時はショップ作業で、自分で取り付けていないので、考えながら外さなければなりませんでした。

オイルキャッチタンクを外したりなどしましたが、意味がなかった。
結局、バッテリーを外しました。そうしたら手が入るようになった。
バッテリーを外すと、インタークーラーパイピングも可動域が増えるのですが、スロットルのところのTボルトクランプを緩めてみたが、これはあまり意味が無かった。

また、元のエアクリが、謎の自作ステーで車体に固定されていた。

このように、色々試行錯誤しながら発見して行き、ようやく知恵の輪が解けて外せました。
外したら、サクションパイプからゴミが入らないように、ビニール袋とか軍手とか被せておきます。
社外と純正のソレノイドバルブが並んでいるのも、久々に見ました。