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整備手帳

作業日：2022年12月24日

ウィンカーレバーのポジション改善③ラスト

Item: ウィンカーレバーのポジション改善③ラスト
Author: なおゑもん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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昨日、ウィンカーレバーのポジションアップキットを加工等して、より手前に来るようにしました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/12169966/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/7165574/note.aspx

昨日のバージョンはこの画像。
ポジションアップキットの方のレバーの付け方を上下逆にしたりしてました。

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横から見るとこんな感じで、ステアリングの軸からやや下に向かせてました。
この方がなんとなく指とレバーの角度が合う感じがしていたので。

しかし、まだイマイチ感が拭えなかったので、今日もやり直しました。
週末になり、昼間の明るい時に作業できるのは良いですね。

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1時間以上も、何度も取ったり外したりしていましたが、最終的にはこうなりました。
2の画像と比べると、ステアリングの軸と平行の向きになり、レバーはかなりステアリングに近づいてます。

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違う角度。
発想を転換して、商品の正しい取り付け方は無視しました。(最初から無視してましたけど。)

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ドライバー目線。
1の画像の比較対象となります。
4の画像では、レバーが真っ直ぐステアリングに向かっているように見えて、テコの原理も効かなそうですが、ちゃんと斜めに生えてます。

かなりレバーが手前に来たので、かなり良くなっただろうと実走したら、ウィンカーレバーに対してポジションアップキットが横向き過ぎてダメでした。

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結局、力の加わるこれで妥協しました。
2の画像と3の画像の中間くらい。
初日からはかなり良くなってます。

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鳥瞰はこんな感じ。

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「急速充電のPD45 Wと65 Wって、とにかく充電速度が全然違う。モバイルバッテリーもAC充電も、全部刷新してやった。」

何シテル？ 05/07 19:28

なおゑもん

これまでに，エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S＆サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ，少しのブランクを経て，今はライトチューン...

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