ウィンカーレバーのポジション改善②再び

昨日取り付けたウィンカーレバーポジションアップキット
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/12169966/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/7164841/note.aspx
は、私の車がステアリングをもの凄く手前に出しているせいで、その効果には不満がありました。
具体的には、ステアリングの握りを変えてギリギリ指が届く程度。

どうすれば良いかは把握したので、早速リベンジしました。

画像は、一旦ポジションアップキットを外した図。
根元の直径は12mmで、そこから先端に向け30mmもない位置から太くなり始めます。

そして、この画像は昨日取り付けた時の図ですが、ポジションアップキットの⬅➡のマークが隠れないギリギリまでウィンカーレバーの先端方向にシフトさせ、ポジションアップキットの方のレバーを少し加工してさらに伸びるようにしました。

まず、ポジションアップキットの台座を先端方向にズラす件は、このように、内径調整用の1mm厚のゴム板枚数を、上側(画像では左)は1mm(1枚)→2mm(2枚)→3mm(3枚)になるように、下側(画像右)は0mm→1mm→2mmに階段状に内径が変わるようにしました。

レバーが手前にくるようにの件は、これは加工前のレバーの端っこ。

加工後。
削った後にマジックで塗ったのでわかりにくいですが、長穴の端を削りました。
加工の度合は色々あり、もっと色んなところを削る余地はありますが、今回はこの程度。

削った工具はリューター。
実際には画像で付いてるセラミック砥石ではなくて、超鋼の砥石を使いました。

そして再び取り付けました。
画像がちょうど私のドライバー目線くらいの見え方。
取り付けには20分くらいかかりますね。
工具は、プラスドライバーと8mmと7mmのスパナ。

2の画像と比べていただくと判りますが、ポジションアップキットがウィンカーレバーの先端方向にシフトしています。
15mmくらいシフトできましたかね。

指の届き具合は、大満足とまではいかないですが、かなり良くなりました。
ステアリングの握りをあまり変えなくとも指が届くようになり、テコの原理がより効くようになったので、レバーを動かす力も弱くなりました。

大満足ではないので、今後、もう少し、ポジションアップキットのレバーの加工度を上げるかもしれません。
あと、お気づきかもしれませんが、パーツレビューの画像と比べていただくと、ポジションアップキットのレバーの取り付けを上下逆にしてます。これを通常位置にしてみたりとかもやってみます。