ボンネットフード・エアアウトレットの錆処理と塗装

ボンネットの金網は、ボンネットフード・エアアウトレットというそうです。
当時から2万円する代物でしたが、今は4万円を超えるそうです。
純正パーツの足元を見た値上げは、相変わらずク○ですね。

で、みなさんの古いエボ、矢印のところの、金網の内側の淵が錆てきてませんか？
私のは、まだ錆が粉を吹く感じではないですが、赤くなってきてました。
後述のように簡単に外せますが、高額部品なので、交換ではなく修理することにしました。

ボンネット開けると、裏はこうなってますよね。
1番手前のスリット入りは、エンジンフード・フィンパネルというそうです。
目的のエアアウトレットは、これを外さなくても取れますが、今回はこれも綺麗にしたかったので、外しました。
青矢印のピンが2ヶ所、赤矢印のリベットが4ヶ所。

ピンはラジオペンチなどで摘んで引っ張る。

リベットは平たくて剛性のあるものを巨大マイナスドライバーのようにしてネジネジして外す。
しかし、空回りして外れないものがあるので、パネルのプレートを手前に引っ張りながらネジネジする。

外したら、水拭きしました。
10年以上前に、純正塗装が剥げたので、塗り直してますが、塗装を焼き付けたので、まだ保ってますね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/2102295/note.aspx

今更気がついたのですが、これって左右非対称なのですね。

エアアウトレットは、矢印の6ケ所のナットです。
10HEXです。
錆びていたので油を染ませましたが、それでも一本折れました。

外すとこんな感じ。

こんな感じで、サビキラープロ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/12050877/parts.aspx
を2度塗りして、水性塗料のつや消し黒
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/12189226/parts.aspx
を2度塗り。

なお、こちらも左右非対称でしたね。

取り外しと逆の手順で取り付け。
一本ボルトが折れましたけど、浮いたりすることなく、問題なく着いてます。
良い感じに黒くなりました。