きっかり2時間充電後。
昨日と変わらないですね。
やはり緑色ゾーンの5分の4まで来ました。
なお、エンジン始動前の電圧は12.7〜12.8 Vでした。
さらにその後、復路の通勤で充電しました。
走行中の電圧計は13.9 Vが時々見えるくらい。
明日は、イグニッションブースターのインジケーター確認をもっと真面目にやり、エンジン始動前の電圧を忘れずに確認したいですね。

いずれにしても、バッテリーは交換ですね。
発注しました。あと何日か耐えろ。