エンジンオイル交換

前回は6月ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7839255/note.aspx
前回185991 km
今回191834 km
差し引き5843 km
今回は5000 Km来たら交換するつもりだったんですよ。
で、仕事納めの1週間前にショップに電話したら、NUTECがもう今年の注文終わりだと…
どんだけNUTECの営業は仕事したくないの？
ということで今年に入って仕切り直しになったので、500 kmは余分に走ってますね。

今回もNUTECのZZ-03 10W-40
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12992847/parts.aspx
です。

今回はオイルフィルター
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12710196/parts.aspx
も交換なので、5リッター購入ですね。
交換前に油量を見たら、少し減ってましたけど、交換直前にリフトアップされたのをみると、ドレインボルトが少し緩かったみたいで、その周りがオイルでしっとり。
ショップの社長さん、頼んますよ。

実際入ったのは4.3リッターくらいでしょうか？
劣化を感じにくいオイルなので、交換後に凄く滑らかになったという感じはしませんが、アクセルに足を乗せるくらいで走る街乗りでは、確実にスムースになりましたね。

値上がりしているので、5リッターで1万円超えて来ました。
地味に痛い。
しかも、PayPayが今年からPayPayカードからじゃないとクレカ決済できなくなっており、現金払い。
PayPayからはますます縁遠くなりますね。
d払いもできるけど、アプリすら入れてなかったので次回から。
そのd払いの登録も面倒くさい。

で、前回のオイル交換の際に発覚した純正キャタの遮熱板穴あきですが、車検の際にDラーに部品預けて補修してもらいました。

それを、リフトで持ち上げられて、ようやく間近で見ることができました。
耐熱テープとスレンレスの結束バンドです。
結束バンドの数をもう少し増やしても良いなも思ってましたが、持参し忘れました。

あとは、錆の状況チェック。
サビキラープロを塗ったので、前回ほど危機感のある感じではありませんが、かなり赤錆が出ているところがまだあるので、春になったらやらないと。
リアを中心にサビキラー塗ってきましたが、フロントもやらないとですね。
画像はセンターデフの辺り。
うっすら来てます。

フロントロアアームの後ろ辺りは、奥に赤いの見えますね。

リアも、また塗らないと。
ACD/AYCのポンプ辺り。

マフラーの上は、サブフレームに穴が開いてるとこも。

いつまで耐えられるか？