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  9. XADO EX120(ガソリンエンジン・LPGエンジン用)の添加 1本目 [なおゑもん]
なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]
XADO EX120(ガソリンエンジン・LPGエンジン用)の添加 1本目
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ホームページに書いてありますが、いつでも添加して良いものの、新油の時がベターとのことで、オイル交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8535133/note.aspx<br /> したので添加です。<br /> <br /> メタライザーのFeDo eco<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12166654/parts.aspx<br /> を添加してまだ1.5万kmで<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7923045/note.aspx<br /> 推奨添加サイクルの2万kmまで未達でしたが、ウクライナ本国のメーカーによると、メタライザーとの同時添加はNGなものの、多少メタライザーの皮膜が残っていても良いとのことなので、今回のオイル交換後に添加に踏み切りました。<br /> <br /> 画像は、箱の裏に書いてある取説。<br /> ・本品を25℃以上にしておき<br /> ・エンジンオイルを70℃以上にしておいて<br /> ・エンジン止めてオイルフィラーから添加し<br /> ・3〜5分はアイドリングして<br /> ・20 kmは走行する<br /> が添加プロセスです。<br /> 時間もコストもかかりますので、予め計画しておくことが必要です。
ホームページに書いてありますが、いつでも添加して良いものの、新油の時がベターとのことで、オイル交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8535133/note.aspx
したので添加です。

メタライザーのFeDo eco
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12166654/parts.aspx
を添加してまだ1.5万kmで
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7923045/note.aspx
推奨添加サイクルの2万kmまで未達でしたが、ウクライナ本国のメーカーによると、メタライザーとの同時添加はNGなものの、多少メタライザーの皮膜が残っていても良いとのことなので、今回のオイル交換後に添加に踏み切りました。

画像は、箱の裏に書いてある取説。
・本品を25℃以上にしておき
・エンジンオイルを70℃以上にしておいて
・エンジン止めてオイルフィラーから添加し
・3〜5分はアイドリングして
・20 kmは走行する
が添加プロセスです。
時間もコストもかかりますので、予め計画しておくことが必要です。
  • 先んじて、燃料噴射システム用<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13735623/parts.aspx<br /> を添加<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8471990/note.aspx<br /> していたXADOのEX120ですが、今度はエンジン用<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13810855/parts.aspx<br /> です。<br /> <br /> 203928 kmで添加。
    1:先んじて、燃料噴射システ ...
  • ホームページに書いてありますが、いつでも添加して良いものの、新油の時がベターとのことで、オイル交換<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8535133/note.aspx<br /> したので添加です。<br /> <br /> メタライザーのFeDo eco<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12166654/parts.aspx<br /> を添加してまだ1.5万kmで<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7923045/note.aspx<br /> 推奨添加サイクルの2万kmまで未達でしたが、ウクライナ本国のメーカーによると、メタライザーとの同時添加はNGなものの、多少メタライザーの皮膜が残っていても良いとのことなので、今回のオイル交換後に添加に踏み切りました。<br /> <br /> 画像は、箱の裏に書いてある取説。<br /> ・本品を25℃以上にしておき<br /> ・エンジンオイルを70℃以上にしておいて<br /> ・エンジン止めてオイルフィラーから添加し<br /> ・3〜5分はアイドリングして<br /> ・20 kmは走行する<br /> が添加プロセスです。<br /> 時間もコストもかかりますので、予め計画しておくことが必要です。
    2:ホームページに書いてあり ...
  • 燃料噴射システム用とは異なり、箱に入ってます。<br /> 箱から出すとこんな感じの注射器が出てきます。
    3:燃料噴射システム用とは異 ...
  • まず、本品を25℃以上に温めよというのは、真冬って部屋が暖房効いててもなかなか25℃にはなってないですよね？<br /> 冷えた部屋に置いておいたので、石油ヒーターの前に少し離して10分くらい放置。<br /> <br /> あとは、添加する直前までシャツの胸ポケットに入れ、その上から上着を着て温めました。
    4:まず、本品を25℃以上に ...
  • 次に、油温を70℃以上に上げよというのは、私の車は油温計が付いているので良いのですが、冷えている状態からなら、普通の車は何分アイドリングしたり、何km走行したりしたら到達するのか？わからないですよね。<br /> 多分、10分は走行する必要があるでしょう。<br /> <br /> 私の車はマフラーが煩いのに自宅は閑静なところなので、近所の巨大パチンコ屋の駐車場まで移動です。<br /> 車始動時は65℃だった油温計の表示は、数百m走って着いた時には75℃でした。<br /> <br /> 油温が上がったので、早速ボンネット開けてオイルフィラーキャップを外します。
    5:次に、油温を70℃以上に ...
  • 注射器は、赤丸の位置にストッパーがあります。
    6:注射器は、赤丸の位置にス ...
  • クルクル回して一番遠いとこまで持って行きます。
    7:クルクル回して一番遠いと ...
  • 先端に付いているキャップを外しますが、片手では外れません。
    8:先端に付いているキャップ ...
  • そして、オイルフィラーから注入。<br /> 片手でスルっと注射器操作できました。<br /> 温めたせいか、液体はスルっと出ました。<br /> 不透明の紅色したトロッとした液体でした。<br /> <br /> エンジンオイルが10〜20 Lなら注射器2本分、20〜30 Lなら注射器3本分添加せよとのことです。<br /> ランエボは5 L未満なので1本です。<br /> <br /> 貧乏性なので、何度か空気を吸わせて吐かせるを繰り返し、できるだけ中身が残らないようにしました。
    9:そして、オイルフィラーか ...
  • オイルフィラーキャップを閉めて、アイドリングします。<br /> 箱には3〜5分と書いてありますが、ホームページには5〜10分と書いてあります。<br /> 6分やりました。
    10:オイルフィラーキャップ ...
 
 
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