激取れ番長は、樹脂を微妙に溶かしながら、コンパウンドも入っていて機械的な研磨も進行するので、施工後にこんな感じで一気に透明になります。
2の画像と比べるとクラックがかなり減っていることが判ります。
しかし、消えないのもあります。
内側からのクラックです。
以前、ひたすらポリッシャーのみで研磨した時に局所的に熱くなり過ぎ、そのせいで内側からクラックが入ったものですね。
ポリッシャーの直径と同じ丸の模様でクラック入っているのが消えません。
そんなクラックもありますが、しかしながら、施工前と比べたら極めてクラックが減りました。
更に研磨を進め、9割は消えたかも？
表面を溶かして均すヘッドライトスチーマーをかけたのと同じことを、激取れ番長を用いた機械研磨でやっているということですね。