カルガモのブログ一覧

SSR　TYPE　Fってステッカー貼る場所限られてますよね。
とりあえず貼ってみました＾＾

ホイール単体はホームページに出てますが、
タイヤとセットの質量データなかなか出てないので計ってみました。
ホイール　SSR　TYPE_F　18-10.5J +15(5H PCD114.3)　9.16kg/本
タイヤ DL_ZⅡ　275/35R18
合計質量　23.2kg/本　（タイヤ＋ホイール）実測値
なんか275になると極端に重くなった感じがします。

関越スポーツランドでジムカーナ練習会があったので行ってきました。2年ぶりくらいかなぁ・・。
今回の目的は、クラッチトラブルが直ったかの確認とデータロガー（ラプラス）のテストです＾＾
それと、ZⅡのテストです！

クラッチ、最初は良かったのですが、高負荷走行を続けていたら・・・再発しましたorz
やっぱり排気の熱でフルードにエアが噛んでしまうんですね・・。ダメ元でも一度Dラーさんに
行ってみます・・。しかし、この間は町乗りでも出たし、何とか交換してもらえんのでしょうか？(>_<)

さて、NEWタイヤですが、インジケータ1目盛りの☆スペックとの比較なので参考にはならないですが。
ターンがまだ上手くできないのでタイム的には×でしたが1分10秒くらいのコースで1秒程度ってとこです。バリ山の☆スペックと比べたら・・・まだ使いこなせてないって事ですね。

データロガーはうちに帰ってから見てみました。
これは色んな事が解って今後に活かせそうです！買って良かった～
友人の車に搭載して自分のデータと重ねてみましたが、3回のサイドターンセクションで2秒置いてかれました。逆にそれ以外は0.5秒上回ってる事が解りました＾＾
サイドターンとクラッチトラブルを何とかしないと～
画像だけではよく解らないと思いますが、使ってみれば解ります。とにかくおすすめの一品です！

それと、この間横に乗って貰って解ったのですが、Z34って電子スロットルじゃないですか。
で、ヒールアンドトゥで煽ったときに応答が悪くて、自分では7000rpmに煽ったつもりが3000rpmくらいしか回転が上がらず、シフトロックしている事があるみたいです。オルガンペダルの操作性はもうなれたので問題ないです。どうしても前車のレスポンスが基準になってしまい、
正直、どうすればよいのか悩んでいます・・・。前車の時は7000rpm合わせでも何も問題なかったんですがorz
何となく、4000rpmで繋がる程度まで車速落とすしかないのかなぁって感じです。



当日セッティングメモ
　ダンパーF:5、R:3
　タイヤ　DL☆スペック　265/35R18　リヤ5部山（インジケータ1目盛り）
　空気圧270kPa
　ABS完全OFF
　気温26℃～28℃
　サイドレバー　4ノッチ

覚え書き
クラッチは4本ぐらい走ってからは減速Gの大きな所では横Gが無くてもガリガリしちゃいます。
往き4:50出発7時半前到着。　帰り16:30出発20:30到着（関越だけ渋滞）

週末、Dらーに車預けてきました。
私の場合はクラッチが戻らなくなるトラブルは無く、エンジン油温120℃位の負荷を掛けて走行後、クラッチがスカスカになって切れが悪くなる症状です。見て貰った結果、

カルガモ「どうでしたか？」

D「エアが噛んでいたので、クラッチフルード交換しときました。」

カルガモ「あれ？ダイレクトレリーズは問題ないのですか？対策品も出ているようですが・・」

D「マイナーチェンジで品番が変わっていることも考えられます。とにかく、クラッチの踏力も間違いなく変わってますので、これでしばらく様子見て下さい」

カルガモ「でも、これだと再発しませんでしょうか？」

D「マメにクラッチオイル交換して頂くしかないですね」

カルガモ「うーん、わかりました。これで様子を見てみましょう」

というわけで、ダイレクトレリーズは交換せず～。エンジンを掛けてクラッチ切ってみましたが
踏力の変化はあまり感じられず・・・。しかし、シフトチェンジでの引っかかりが無く、スムースになりました。ん？　ミッションオイル換えてくれたのかなぁ。
いつもは渡してくれる整備報告書、今回は何故か頂けませんでした・・。何故だろう・・。
気にしてもしようがないので、これで様子を見てみます。

今までは出ていなかったのですが、自分のZ34にもクラッチ切れ不良が発生しました～
クラッチがスカスカになってエア噛みしているような状態です。２→1速でガリガリしちゃいました。
もともとマウントが柔らかいので横Gをためた状態でのシフトダウン時はミッション入りづらかったのですが、今回はクラッチ切れ不良なので横Gが無い状態でもダメでしたね・・・。仕方なく走行間隔を置いて十分に冷やしたらOKでした。ジムカーナ走行ならそれも可能ですが、ミニサーキットとかでこの現象が起きたら、せっかくの走行枠が潰れてしまいますよね～（涙）
これから、外気温が上昇すると、ジムカーナのような短い走行でも出る気がしています。

みんから友達からの情報によれば日産純正でも対策品が出ているとか
　【リコール情報は出ていないようですが・・。】
とにかく来週Dラーで診て貰うことになっています。、対応してくれるかな・・・・。

ダメダったらATSのメタルクラッチ逝っちゃおうかな（違）
シングルで安いのがあればよいのですが・・・ツインは手が出ない～

ホイール買うのでオカネがないので、ATSの熱害対策配管ASSYでガマンします・・。
ATSの強化クラッチ専用と書いてありますが、多分流用できる感じなので、
ATSさんに確認しているところです。

進捗あればまたアップします＾＾

私が現在履いているホイールはSSRのタイプFです。
下げ振り使って計ってみました。写真はフロント、リヤの順です。

フロントは9.5J　+35でツライチまで10mmでした。
リヤは10.5J　+25でツライチまで16mm程度
リヤはSSRだと+15のインセットがあるのですが、タイヤ275履くとギリギリなので迷ってまーす。


車高下がってキャンバー付いてますので参考にならないかもしれませんが・・・。