カルガモのブログ一覧

FSWにて開催されたジムカーナ練習会行ってきました。
ウェット－ドライ－ヘビーウェットと目まぐるしくコンディションが変わる中でしたが
タイムアタックの時はドライコンディションで走れました。
サイドターンセクションで失敗すると致命的なのでどうしても引かなくてはいけない
最終の270度以外はグリップで行って見ました。
いままでタイムは二の次でしたが、この日は何とか上位に着いて行けました＾＾
同じ後輪駆動クラスでは5/14位だったと思います。
いつも教えて貰ってる師匠にFRに乗り換えてから初めて勝ったんです＾＾
サイドが1回だけだとABSの介入がないからなのか、インナーシューの当たりが付いてきたから
なのかサイドの詰め数を6ノッチにしたからなのかは不明ですが、バリ山のZⅡでも難なくロックします。
ラプラスで分析したらやはり2速のコーナリングはZ34メチャ速いです。遅いのはサイドを引かなかったセクションとシフトロックするので本来は1速のコーナーも2速で回ってしまったりとタイムアップ出来る要素はたくさんあったのですが、
タイムアタック以外の練習時にサイド引いてみたりいろいろやってみようと思ったらまたもや雨・・。
ウェットだと簡単にロックするし、減速Gも少ないからシフトロックのリスクもないので
サイドのロック性能の確認とシフトロック防止対策はまたもやお預け・・・。

しかし、ドライでちゃんとサイドがロックしてアクセルで回すの超楽しい＾＾
いままではロックするかしないかの段階でしたが、
これからはデカイZ34をいかに小さく回すかですね。

生憎の雨でしたがテントを持って行ったし、ドライでも走れたし、少しは
乗りこなせるようになって来たので楽しかったです♪

写真はジムカーナとは関係ないですが、タイヤ2本積載した状態です。
その気になればトランクに2個詰めるのですが、後方視界がゼロになるので
助手席を潰してます・・・。シートベルトしてあげれば問題はないですね。
タイヤカバーはRIGIDのヘビーデューティ仕様。もの凄く丈夫でお気に入りなんですが
唯一の失敗はこのオレンジを選んだこと。リヤに積むとオレンジ色がガラスに映り込むんです～
次買うときは紺色かブラック系が良いかな。






当日セッティングメモ（ドライ時）
　ダンパーF:4、R:4　
　タイヤ　フロントDL☆スペック　265/35R18（インジケータ：2）　
　　　　　　リヤDL　ZⅡ275/35R18（インジケータ：3）
　空気圧240kPa
　ABS完全OFF
　気温23℃くらい（気象台発表は27℃）
　サイドレバー　6ノッチ

ダンパーセッティング
F4R4 ベストタイム
F4R2　0.2秒落ち
空気圧2.4/2.5
サイド6ノッチ（4ノッチだと効かない）

メモ
往き5:00出発　6:25着
戻り17:00発　19:30着（小田原厚木道路-東名厚木経由）

雨の中、FSWへ練習会へ行ってきました。FSW特有のコンディションに悩まされました(>_<)
午前中は雨も止んでハーフウェット～一部ドライぐらいまでは回復したのですが
途中で濃霧のため中断。そのうち雨が降ってきて濃霧は回復して走行再開。
初めてバックフォグ使いました。（ジムカーナじゃ意味ないけどね～）
ビデオで見ても遠くからよく解ります。
逆に濃霧じゃないときは後続のドライバー眩しいと思いますので
使わないようにしないとね・・。
ドライで48秒ぐらいのコースでしたが9本は走れました。ウェットで安全マージンを取った
レイアウトだったので高速セクションが物足りない感じでしたが、レインコンディションで
Z34を丸一日運転した事無かったので良い練習でした。
課題のサイドですが、ドライに近くなると一発目はOKなのですが、
それ以降は成功率が極端に落ちます・・。
原因不明なので悩ましいです。ウェット時は全く問題ないです。
レインコンディションだとサイドセクションも問題なくこなし、タイム的にもベンチマーク
のコンマ落ちぐらいです。雨は嫌いですが、サイドの事考えるとこっちの方が楽しいです＾＾


当日セッティングメモ
　ダンパーF:7、R:14　タイヤ　DL☆スペック　265/35R18（インジケータ　F：2、R：1）　
　空気圧240kPa
　ABS完全OFF
　気温22℃
　サイドレバー　5ノッチ

当日メモ
F14:R14も試したが挙動がピーキーでした
ハーフドライ時F:7、R:14
サイドレバーは詰めすぎない方が良い？




メモ
往き6:00出発　7:40着
戻り16:40出発　18:40着（会社）