久々にプチツーリング

今日は久々にバイク仲間のピーキー谷さんに誘われて、男鹿一周ツーリングして来ました。
ちょっと遅めの3時半に地元寒風山の第一展望台に集合です。


今日はエイプ君で出撃。
しばらく待つと、タイ製カブのWAVE110ATで登場しました。
このマシンはピーキー氏が雪道最速を極める為購入したマシンです。
現在は武川125ccに駆動系カスタム、他車種のインジェクターを京都の加工屋さんでチタンろう付けでポート加工し純正CPUのまま噴射量を最適化した特注インジェクター
さらにラムエア、カムシャフトバランサー、フライホイール加工等されたスペシャル仕様です。
こちらのエイプは秘密チューンのヘッドにキタコの82ccフルキット
しかしエンジンブロー時にバルブステムが逝ったままでオイル下がり気味、ヘッドカバーのボルトが舐めていて、そのうち逝きそうなスペランカー仕様(笑)
とりあえず２台で寒風山裏の妻恋峠から入道崎を目指します。
直線性能はどっこいどっこい、しかし久々にマジモードで動くズルズルタイヤのエイプ君とATの特性フル活用のwave110ATとではコーナーが段違い。
勝負になりません。
一般車をパスしながら全開走行で入道崎へ。


入道崎で一休みしてから男鹿水族館の前を抜けて通称大桟橋と呼ばれる片側岩山、海側は切り立った崖というステージへ突入。
私が先頭で走っていると、途中の桜島駐車場に停まっていたKSR110が後ろから我々をスルーパス。
即座に迎撃態勢に入るピーキー氏。
私は男鹿水族館付近で気付いたヘッド周りからのオイル漏れが気になり迷いましたが、ワンテンポ遅れて迎撃態勢に。
しかし調子が微妙なうえに、ズルズルタイヤのエイプ君では無理と判断。
戦線を離脱。
ゆっくり流していると、鵜の崎海岸駐車場で２台を発見。
しばらく4stミニ談義に花を咲かせます。
しばらく話ているとKSRの方の相方が車で登場しました。
4人でしばらく話てから、帰宅しました。
今日のプチバトルツーリングでの反省点
エイプ君のヘッド周りが限界なので、早急に交換が必要という事です。
今回のオイル漏れの原因はヘッドカバーからだったのですが、その理由は以下の通り。
ヘッドカバーの後ろ側のボルト穴が舐めて一度ヘリサートしてる為に再補修が効かないという事です。
バルブステム打ち変えてもヘッドカバーからのオイル漏れはもう直せないので、このヘッドは終わりという事です。
次にリヤブレーキのスライドピン交換。
スライドピンが段つき出来てしまっていて、リヤブレーキが利きません。
峠の二輪はリヤブレーキいらないぜ！
なんて言うライダーはド三流です。
限界ギリギリのバトルでは絶対にリヤブレーキは必要です。
そしてタイヤ交換。
さすがに減って硬くなった二世代前のタイヤ(TT91GP)では無理です。
うーん、こりゃエイプ君修理てかレストア作業ですな(笑)