モモトトのブログ一覧

先週から雨続き・・・
せっかくの休日くらい晴れてほしいですね。

先日マツダDにて応急処置していただいた
RX-8のリアコンビネーションライト内の水滴対策
結局　再発していました。
しかもＬ側だけでなく、Ｒ側も・・・（涙）
やはりクリーニングだけではダメでしたね。

現在はまだ水滴だけですけど、このまま放置して水没になるとイヤなので
修理することにしました。

交換部品
F15151153D　ガスケット（R)、リヤコンビ
F15151158A　ガスケット（R)、リヤコンビランフ
F15151163D　ガスケット（L)、リヤコンビ
F15151168A　ガスケット（L)、リヤコンビランフ
　⇒全てこの症状の対策品となってるそうです！

工賃含めて　１４千円ちょっと
　（DIYでもできるかなと思うが、水周りなのでＤへ依頼）

早期対応ということで、予定外の出費！
でも、後々被害が大きくなるよりはいい判断だったかな。

部品類はすぐに納入されるということなので来週中には完了させます。

これでひとつ心配事は解消できるかな。

昨日、ダッシュボード下にもぐりこんでやっと見つけました！
匂いの発生源は
←　コレ
でした。

モールドケースが無残に溶けていました。
ケースをはずしてみると、部品が焦げていました。

これは、後付けしたペダルのLED（写真後方）用の
DC-DCコンバータです。（DC１２V電源をLED電源供給用に降圧する部品）

入力側のDC12Vラインの3端子レギュレータが丸こげ、
その熱でケースが溶けたんでしょうね。
丸く穴が開いたように溶けていました。
ケースをあけて驚いたのは、DC-DCコンバータの仕様が
この3端子レギュレータを用いたリニア方式だったところ、
現在はスイッチング方式が主流なので国産製ではないですね。

　ここでちょっとお勉強です（笑）
　　リニア方式　　　　：電力の一部を熱として捨てて必要な電圧の直流出力を得る方式
　　　　　　　　　　　　　　・・・効率が悪い
　　スイッチング方式：入力された直流をスイッチング素子によってパルス電流に細分し、
　　　　　　　　　　　　　　　　それらをつなぎ合わせて必要な電圧の直流出力を得る方式
　　　　　　　　　　　　　　・・・高効率

焼けた原因をテスター片手に色々調べてみましたが
特に悪さしてるところは見当たりませんでした。
やはり、あやしい製のDC-DCコンバータの耐久性の問題ですかね。

皆さん、無名のパーツを取り付けるときは
長期信頼性は期待しないほうがよいですよ。

さて、この部品どうしようかな
自作するか・・・・
それとも、ペダルのイルミネーションはお飾りとするか・・・
・・・・

無理な体勢でがんばってたんで、しばらくは療養優先します（笑）

今週は天気がもちそうなので、我が家のイベントを開催しました。
そう！　　洗車祭りの始まりだ～└(oﾟ∀ﾟo)┘ヮｯｼｮｨ!!

っていっても、2台ともボディコーティング済なので、水洗いだけですけどね。
どうよ　このピカピカ感


ついでに、マフラーはピカールでピカピカ復活！
しろずんできていたディフェザー部分やドアミラー部分もクレポリメイトクリアで黒さと光沢が復活！
さすがに満足・満足＼(^０^)／

で、でも・・・・
なんだこりゃ (_　_|||)
エイトのテールランプ内がこんな状態に・・・


すかさず　Dへ直行
そこでも思わずびっくり
隣に駐車した別のお客さんのエイトも左側テールの内側が水滴だらけ！
　　こんなものなんですか　マツダさんの実力は（疑）
みなさんのエイトは大丈夫ですか？？？
　・・・隣のエイト乗りの方は、まったく気にしていませんでしたが・・・

モモトトは気にするタイプなので、担当営業さんへ相談
すると即座にサービスマンへお願いして対応してくれました。
テールをとりはずし、エアーブロー後パッキン等の修正。
結構ゴミ等がたまってたそうです。
全てサービスで対応してくれました。
いつもいつも、ありがとさんです！

なんだかんだで結構時間かかってしまいましたが
無事　洗車祭りは終了！

キレイになりました。

一緒に祭りに参加していたトトくんも疲れきってか
こんな状態で熟睡してました（笑）

ひさびさにエイト登場！

でも～、なぜか変なところに目がいってしまった。

「なっ・なんだ　こりゃ～」

いつ？　どこで？　だれ・・・・・

おぼえがまったくない？？？？（涙）