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先日、ポカポカ陽気になってきたので眠っていたホーネットを動かしてみた。
エンジンは1発で始動
しばらく走行してたら、なんかおかしい　
( ´-｀)
アクセル開けてもエンジンの吹け上がりが悪くなってきた。
おまけにマフラー音もいつもと違う( ﾟAﾟ )
ということで、Uターンして急いで戻ってきた。
走行時間は30分程。
ガレージ内でアンダーカウルを外して色々点検、



バッテリーは昨年10月に交換済
プラグも交換してからまだ2年半なので大丈夫だろう。
エアークリーナーはきれいだ。



と、色々確認してたら、アクセル開けるだけでエンジンストップしてしまい走行不能状態になってしまった。
残るはキャブレターかなと思いO/Hの方法をYouTubeで検索してみたが、ホーネットは厄介な作業みたい(^^;



もう少し若ければチャレンジしたのだが腰に負担もかかりそうなので、保険の無料ロードサービスを手配してもらいレッドバロンにドッグ入りとなりました。

1週間後戻ってきました!
やっぱりキャブレターはO/H
そういえば購入してから1度もO/Hなんてしてなかったしね。

エンジン音の原因はプラグがガソリンまみれで、特に左側のNo.1と2がダメになってしまいかろうじて右側のNo.3と4の2気筒で動いていたみたいです。
エンジンかけてアイドリングだけでは、スタンドで左側に傾いた状態のままなのでこのような事が多々あるそうだとのことでした。

やっぱり1番の要因はここ数年の走行距離があまりにも少なかった(乗ってなかった)ということですね(^_^;)

アンダーカウルを取り付けて


今日は風もなく晴天なので
これから走りに行ってきます
(^○^)