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納車してから5ケ月経ちました。
そんなある日のこと、妻の携帯に
Mercedes me connect
からこんなメッセージが
「12Vバッテリー低電圧」アラーム

　




納車時バッテリーは満充電してあるとのことは確認済だし、
走行時はアイドリングストップ機能はOffしてるし、買い物メインでほぼ毎日短距離であるが使用している状態だったし、特に2日前には60Km程走り込んでいたのに······
考えてもバッテリーに負荷をかけるような事は全く思いもつかない、
なぜ？
(；￣Д￣)？

電圧を計ってみるとDC12.18V
これは50%以下の深刻な充電不足状態でした。




駐車状態でも12V電源で裏駆動して負荷容量が大きい機器はあるはずはない。
ということは、バッテリー自体の不具合なのか？？？
純正バッテリーのメーカーはどこ製なのかは不明ですが、まさか2年半ももたないのかなんて考えちゃいました(-""-;)

営業担当者に確認したところ、
「メッセージがとんでくるのは珍しくない、ベンツは結構電気容量を消費するのでそんなものですよ」
だと(*`Д')
また当然バッテリーは新車保証範囲外だとも
(-""-;)

社外製のバッテリーはだいたい2～3年補償がついているのにね、
因みに過去に2回程補償交換してもらった事も経験してるんだけど
(*`Д')


とは言えメッセージは翌日もとんできたので、まずは自宅で充電をすることにしました。

W177のバッテリーを調べてみると、AGMでした。
BMWやベンツ等コンピューター制御や通信機能でやたらと電気を消費する車には、従来型のバッテリーに比べ約３倍の充放電が可能ということで、ほとんどにAGMバッテリーが純正採用されていますね。

早速、AGMバッテリー対応の充電器で充電開始です。
(BMW E90のBOSCH製AGMバッテリーは、定期的に充電してたので6年ちょっと持ってくれてました。)


大橋産業　No.2707
　国産製でお手頃価格なのでGood!




100%充電後電圧は12.91Vまで回復

数日経過してから再度電圧チェックしてみて12.6～13.0V程度であれば問題ないけど、それ以下だったらバッテリー本体は要注意ですね(^_^;)
その時はこまめに充電していって様子見です(^^;