「The Sports Of TOYOTA」＝プロボックス

今日は自宅から直行で・・・また静岡です(笑) 仕事なのでセカセカと移動しなければなりません。

何時もなら新幹線で移動するのですが、駅から結構離れた場所に行くので、初めからレンタカーを借りました。
今日のレンタカーは、プロボックス。荷物を一切載せないのにプロボックスです。

仕事上、殆どの日本車に乗ってきたのですが・・・このプロボックスは今売られている日本車の中でも相当気に入っている一台なんです。意外ですが、物凄い「ハンドリングカー」だと思います。バン用タイヤなのでちょっと早めのステアリング操作が必要ですが、4輪がどのような状態なのか手をとったようにわかるし、ステアリングから伝わってくる手ごたえ感なんか、ちょっとしたドイツ車並みにあると思います(少々大げさですが)。

プロボックスはバンとワゴンがあるのですが、友人に聞くとバンのほうが山道走行に適しているようです。積載前提でセッティングされた足回りが功を奏しているのでしょうね。

今日借りた1,300ccは初めて乗りましたが、プロボックスは1,500ｃｃのほうがバランス良いかな？1,300ccはアンダーパワーに過ぎますね。1,500ccだと結構余裕のある走りをしてくれます。
あと、シートがイイです。サイズは大きいし、バックレストもでかい(安いグレード用のハイバックタイプがベター)。素晴らしいなぁプロボックス。


だから、レンタカーを借りる時は荷物を載せなくてもプロボックスを選ぶことが多いです。折角のプロボックスなので、今日の移動は東名ではなく、箱根の山越えで静岡に行ってしまいました(笑)

箱根新道を走ると・・・流石「The Sports Of TOYOTA」＝プロボックス！！こんなこと自分だけの意見なのかなと思ってたのですが、数ヶ月前に雑誌「ENGINE」にも推奨ハンドリングカーとしてプロボックスが載っていました。わかってるなENGINE編集者！！


そうだなぁ、自分でプロボックスを買ったとしたら・・・足回りは完成されているからノーマル。ホイールは初代プリウス後期用かなんか履いて、タイヤはミシュランのXM1。上級グレードのバンを買って、フロントシートだけは低グレード用に替えます。1,500ccでMTのFF車なら、完全にホットハッチです(笑)