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イイね!
2009年04月21日

最近の国産車のエアコンルーバーって、すっごく使いにくい!!

最近の国産車のエアコンルーバーって、すっごく使いにくい!! この丸型のエアコンルーバー・・・最近の国産車って結構使われてますよね。
確かS15シルビア辺りから使われたこのタイプのルーバー、花粉とかのシャットアウトには有効だと思うんですが・・・

兎に角使いにくい!!

最近ちょっと暑い日とかあるので、局部的に体の一部とか、顔とかにガンガン風を当てたい時があるのですが、このタイプだと調整がメンドクサイというか、なんか合わないんですよね。

コペンの丸型ルーバーも使いにくいですが、180度ガリガリ回転させて風向調整するこのタイプはマジでなくなって欲しい部品ですね~デザイナーの遊びに付き合わされるのは真っ平ゴメン!って感じです(因みに画像のルーバーはデミオです)。

そうそう、個人的にクラウンとかに採用されているスイングルーバー(首振り機能)は大好きですwwwwwww
ブログ一覧 | 他車 | クルマ
Posted at 2009/04/21 23:27:26

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この記事へのコメント

2009年4月22日 0:12
昔のスーパーカー(?)時代に採用させていたフルシャットベントの再来なんでしょうかね?デザイナーが我々と同世代で「憧れよカムバック」なんてね。昔のはかっこよく見えたのに最近のは...。ホント同感です。
コメントへの返答
2009年4月22日 23:25
フルシャットベント、ちょっと勉強してみます(汗)
丸型でも、中央のノブをクルリと回すと「CLOSED」となるタイプの国産車やバスがあったような気がしますね~
2009年4月22日 12:23
はじめまして!

このタイプのルーバーは、よく、海外の路線バスなんかで採用されているのですが、頭上でも狙いが定まらず、確かに使い勝手が悪いものです。デザイナーが採用するのはシャッターが閉まった状態がお好みなのではないでしょうか???

ところで、スウィング・ルーバーは、かなり以前乗っていたコスモに付いていました。結構風が撫でてゆく感じは良い物です。昨今ではあまり採用されていませんね。
コメントへの返答
2009年4月22日 23:28
そうそう、韓国へ行ったときのバスもコレだったような気がします!閉まった時のスッキリ感はあるのですが、あまりに実用性がないです。
コスモにもあったんですか、自分の記憶だとマツダ車はセンティアにスイングルーバーがありましたね。
トヨタもクラウンだけでなく、一時期マークⅡの上級グレードにも採用された事がありますね。あとはディアマンテなんかもスイングルーバーがありました・・・
あたかも扇風機の首振りによる心地よい風を体感できるトコがイイと思うんですけどね~何となく「和」を感じたりします(笑)

2009年4月22日 13:23
そういえば昔知人が乗っていたカペラもスイングルーバーでしたよ。バブルの徒花かフルオートエアコン過渡期だったのでしょうか?
コメントへの返答
2009年4月22日 23:30
オートエアコンって、便利のようで便利じゃないと思うんですよね。レバーかダイヤルで青か赤か、風量1か2か3か4か選ぶみたいなヤツが一番イイです(苦笑)
因みにOmegaの95年モデルはマニュアルエアコンで左右独立式という、とっても素敵な装備でした(爆)

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「英国大使館の一部敷地売却によりマンション建設となりますが、今限定で景色がスカーンと抜けて気持ちがいい」
何シテル?   08/12 16:09
中学のときに雑誌『Car-EX』を買って読んでいました。これにピンと来た方は自分と同じ方向のクルマ好きだと思います(笑)
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