【TIIDA】フェアリング装着 その後･･･

今日は朝からガレージで作業。おっとその前に、hideiwa氏が代車に乗ってきました。


三菱ミニキャブです。後ろの杉の木、凄いですよね～自分も初めてみたのですが、樹齢500年だそうです･･･あ、、ミニキャブですよね、、、･･･う～ん、サンバーや現行エブリィとの差が大きすぎます(苦笑）




話を元に戻してガレージ作業の件･･･先日ティーダラティオに装着したフェアリングですが、装着後に何度も高速道路を走っていますが、ホントにステアリングを微修正するような場面が少なくなりました。。。このパーツ装着は「ティーダ」においてオススメできるパーツであると断言できます。


そのフェアリング装着は、前回横着して両面テープだけで留めていたのですが、やっぱりキチンと固定しようと思い、電動工具に取り付けられるドリル刃を購入(序に、ナビなどの配線用に使うであろう、座ぐりのカッター刃も買っておきました)。



車両側の樹脂部にドリルで小穴を空け、そこにタッピングを入れ込み、且つ両面テープも貼って強骨に装着しようという考え(笑) これで脱落することはないでしょう。フェアリングによってホイールハウスに風が巻き込まず、且つ、当たった風をシャシ中央側に流す感じなるのがよく判ります。



んで、やっぱりリヤ側にも装着したくなったので、とりあえず装着してみました。これも、シャシ中央側に風を流すイメージで角度を調整。。。



他車種の流用で装着しようかなと思いましたが、日産NOTEのフェアリングはトヨタと違って単なる「板」のように見えますので、そんな形状でもいいのかなって考えている最中、ふとガレージにあったプラスチック製のファイルが目に留まり、エイヤーでフェアリングの形状に切って装着してしまいました(爆）


リヤに装着した事による効果は、高速を走行した後でまた書いてみますッ



･･･その他、今日はクレスタのバンパー艶出しを行いました！明日はまた雨らしいのですが･･･我慢できずに洗車もしてしまいました(爆) さて、明日はS6を出そうか、クレスタにするか、迷っています･･･