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【ティーダラティオ】帰宅早 ... >>

2010年08月28日

R31は、2ドアか？4ドアか？？

買いもしないのに迷っています(爆) 2ドアスポーツクーペGTSも良いですが、後期4ドアハードトップGTSも捨てがたいですwwwwwww あと、ホイールですね。BBSが良いか、ポリッシュのディッシュが良いか･･･けど、後期のホイールキャップ仕様も案外好きだったり。

さ、明日はイベント見学です。R31が来てたら、暫く見てしまうと思います(苦笑)

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Posted at 2010/08/28 22:20:39

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yama (twingo & up!) 2010年8月28日 22:30 昨日今日と隣にいたＲ３１に懐かしさ、笑。個人的にはやはり２Ｄｒです～♪ ホイルは奢ってＢＢＳのメッシュがいいなぁ～。実は旧愛車、鉄ホイル（１５インチ）でしたが・・・Ｒ３１またいつかぁ～、笑。　「あぶ刑事」でＲ３１が出ていたとは意外でしたぁ～♪	コメントへの返答 2010年9月12日 22:22 隣りに居たのは、前期4ドアHTのGTですよね！2ドアスカイラインは、元々追加を前提としていたのか、はたまた急遽追加されたものなのか、実はソコが凄く気になっているんですよ。 R31のあぶない刑事登場は、意外と多いです。町田刑事(＝仲村トオル)は、R31後期4HTのGTパサージュツインカム24V(HICAS付)に乗った後、セフィーロに変わるんですね。
yutapong 2010年8月28日 23:01 はじめまして！ R31はハイソカー的存在ですから、やはり、４ドアでしょう。 2ドアなら、やはりあぶ刑事のレパードアルティマが良いです。「結婚」は函館ロケの回ですね。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:03 コメント、有難うございます！ 7thの成り立ちからすれば、当然4ドアが「らしい」選択なのかも知れないです。確かに、2ドアだとレパードの存在が気になりますよねッ函館ロケでは、女性刑事もR31スカイライン(確か白の4気筒セダン)に乗っていましたね(笑)
YouS4AV 2010年8月29日 2:37 個人的には、Ｒ３１なら居住性を優先した設計なので４ドアハードトップＧＴＳかと思います。自分はＤＲ３０とＢＮＲ３２に乗っていましたが、Ｒ３０→Ｒ３１→Ｒ３２→Ｒ３３→Ｒ３４と運動性能とホイールベースとのバランスに日産の当時の各商品開発主担は苦労してきたんでしょうね。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:06 4ドアハードトップGTSは、前期途中の、クーペ追加時に設定されましたね。元々のパサージュ系とは違った装備、内装の素材が使われていました。ホイールベースと運動性能のバランスは、自分もそう思いますね。特にR33では、長いホイールベースのネガを消すべく努力が多くあって、結果として運動性能は目標とするところまで持ってこれたと思いますが･･･理想のホイールベースで同じ労力を掛けたら、更に素晴らしい車になったに違いありません。
TOKYO-BRONX 2010年8月29日 9:18 どちらも魅力的で甲乙つけがたい！そこはあくまで程度優先で見つかったモノをw R31マニヤのオオニワ先生曰く、「ドアの数は関係ない。R31であることが重要」だそーです（爆）但しホイールはBBSのRS以外認めん！！	コメントへの返答 2010年8月30日 0:08 確かに、買う前提であれば、程度重視で選ぶ次元の車だとは思うね。トミーカイラやオーテック仕様、そしてGTS-Rなど、特別なR31も多く存在したし、更には4ドアセダンやワゴンまであったR31･･･悩むねぇ。そういえば、クルーにBBS RSを履かせた車が居た。確か会社近くで遭遇したから、次回見たときには画像撮影しておこう(笑)
Hide.K 2010年8月29日 10:08 4ドアに一票（笑）あぶない刑事なつかしい。 SKYLINEが出演していたとは、以外です。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:10 4ドアが人気ですね～2ドアのスカイラインは、実は個性的なデザインだと思っています。4ドアは、セドリックやローレルと共通のキーがあるように思いますね。あぶない刑事に出ているR31、F31レパード、そしてY31は、加速時に後輪が恐ろしいハの字を切っているトコを見るのが大好きです(爆)
tonzura 2010年8月29日 13:02 2ドア4ドア、どちらもサーフラインが無いのでアウト！(笑)	コメントへの返答 2010年8月30日 0:11 サーフラインは、R34までは消えてしまってるんですよね(笑) 自分は、セドリックのコークボトルの方が・・・(爆)

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プロフィール

「@スティックシフトさん、白ボデーに青内装は、たまに見かけたんですよね。近所に20ソアラ後期で白ボデー青内装のフルエアロノーマルが居て憧れました！父親の71は、ツートンボデーで赤内装でしたね」

何シテル？ 09/06 23:57

ttee [ 東京都 ]

中学のときに雑誌『Car-EX』を買って読んでいました。これにピンと来た方は自分と同じ方向のクルマ好きだと思います(笑)

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yutapong 2010年8月28日 23:01 はじめまして！ R31はハイソカー的存在ですから、やはり、４ドアでしょう。 2ドアなら、やはりあぶ刑事のレパードアルティマが良いです。「結婚」は函館ロケの回ですね。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:03 コメント、有難うございます！ 7thの成り立ちからすれば、当然4ドアが「らしい」選択なのかも知れないです。確かに、2ドアだとレパードの存在が気になりますよねッ函館ロケでは、女性刑事もR31スカイライン(確か白の4気筒セダン)に乗っていましたね(笑)
YouS4AV 2010年8月29日 2:37 個人的には、Ｒ３１なら居住性を優先した設計なので４ドアハードトップＧＴＳかと思います。自分はＤＲ３０とＢＮＲ３２に乗っていましたが、Ｒ３０→Ｒ３１→Ｒ３２→Ｒ３３→Ｒ３４と運動性能とホイールベースとのバランスに日産の当時の各商品開発主担は苦労してきたんでしょうね。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:06 4ドアハードトップGTSは、前期途中の、クーペ追加時に設定されましたね。元々のパサージュ系とは違った装備、内装の素材が使われていました。ホイールベースと運動性能のバランスは、自分もそう思いますね。特にR33では、長いホイールベースのネガを消すべく努力が多くあって、結果として運動性能は目標とするところまで持ってこれたと思いますが･･･理想のホイールベースで同じ労力を掛けたら、更に素晴らしい車になったに違いありません。
TOKYO-BRONX 2010年8月29日 9:18 どちらも魅力的で甲乙つけがたい！そこはあくまで程度優先で見つかったモノをw R31マニヤのオオニワ先生曰く、「ドアの数は関係ない。R31であることが重要」だそーです（爆）但しホイールはBBSのRS以外認めん！！	コメントへの返答 2010年8月30日 0:08 確かに、買う前提であれば、程度重視で選ぶ次元の車だとは思うね。トミーカイラやオーテック仕様、そしてGTS-Rなど、特別なR31も多く存在したし、更には4ドアセダンやワゴンまであったR31･･･悩むねぇ。そういえば、クルーにBBS RSを履かせた車が居た。確か会社近くで遭遇したから、次回見たときには画像撮影しておこう(笑)
Hide.K 2010年8月29日 10:08 4ドアに一票（笑）あぶない刑事なつかしい。 SKYLINEが出演していたとは、以外です。	コメントへの返答 2010年8月30日 0:10 4ドアが人気ですね～2ドアのスカイラインは、実は個性的なデザインだと思っています。4ドアは、セドリックやローレルと共通のキーがあるように思いますね。あぶない刑事に出ているR31、F31レパード、そしてY31は、加速時に後輪が恐ろしいハの字を切っているトコを見るのが大好きです(爆)
tonzura 2010年8月29日 13:02 2ドア4ドア、どちらもサーフラインが無いのでアウト！(笑)	コメントへの返答 2010年8月30日 0:11 サーフラインは、R34までは消えてしまってるんですよね(笑) 自分は、セドリックのコークボトルの方が・・・(爆)

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