クラウンと聞くと、未だにこのモデルが頭に浮かぶ。

１４代目となる現行クラウンが既に街中で溢れかえっていますが…自分はクラウンと聞くと未だに８代目となるＳ１３＃が頭に浮かびます(笑)　このモデルはバリエーションが豊富で、インパネだけでも４種類とかあったんじゃないかと思います(※画像の車両はパーソナルインパネで、やっぱり捲れあがっていました)。搭載されるエンジンなんて１０種類以上あったのではないでしょうか。


画像のクラウンは、そのなかでも最上級モデル。４ドアハードトップ ロイヤルサルーンＧ Ｖ８、凡そ２５年前のクルマです。



改めてみると、当時３ナンバー専用のワイドボディだったとは言え幅は狭く、そして長い印象です。アメリカ車の影響を受けて日本的に育った、旧５ナンバー枠内の国産上級車特有の佇まいは何故かホッとしますね。そして、面積が巨大なテールランプがとてもカッコイイですwww



…でも、現行クラウンもかなり欲しい１台。３．５アスリートＧか、ハイブリットならＶ６のマジェスタが良いなぁ。