ちょっと上級仕様に乗る機会を得ました

最近の仕事の足は車名が「プ」から始まるトヨタ車（プリウス、プレミオ、プロボックス）か会社近くにあるカーシェアでMINI-ONE、或いはMINIクロスオーバーに乗ることが多いのですが、そのなかでもダントツで比率が高いのがプレミオ1.5FのLパッケージ。

以前にも書いたのですが、5ナンバーサイズのフツーのセダンで、それなりに高級感があって運転もさほど退屈でないというのは、もうトヨタにしか出来ないクルマなんですよね（カローラ含めそろそろ3ナンバー化になるでしょうけれどね）。

そのプレミオで、1.8Xの4WDモデルに乗る機会を得ました。エンジンは排気量だけでなく形式も変わり、セルの音も違う。装備も細かいところですがアップグレードされており、その箇所が意外に効果的でした。
1.5でも十分だと思っていた動力性能でしたが、高速中心ですとさすが1.8の余裕は得がたいものがあります。4WD化による重量増もありますから、FFの1.8に乗ってみたいものです。

同じ車種でも異なるグレードによる差というのは、結構大きいんですよね。プリウスもツーリングセレクションだとどうなるんだろうとか、プロボックスも前期にあったディーゼルのマニュアルだとどんな感じなんだろうと色々思ってしまいます。

以前は同一車種への乗換えは考えたこともなかったですが、最近は凄く同意できます。シルビアでQ'sからK'sとか、アウディでA4からS4とか、335iから320dとか、ざっと挙げただけでもクルマとしての性格がかなり変わりますもんね。