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実家にて、在りし日のガレージ写真が出て来ました。

150クラウンとE46クーペ、定番の2車ですが組み合わせとしては凄く合ってたと思います。E46の後ろにはオメガセダンが置いてあります（笑）

150クラウンは3000ロイヤルサルーンG。サンルーフ付き、エレクトロマルチビジョン無しという組み合わせは地味に納期が遅かったです。デュアルエアコン、やっぱり夏場とかはエアコンの効きが全然違うんですよね。クラウンクラスに乗るなら是非欲しい装備です。

E46クーペ、実は左ハンドル5速マニュアルサンルーフ付きの希少車（笑）。パワーは120馬力弱でしたが、BMWらしく上質なクルマでした。また乗りたいなと思っていたのですが、結婚した妻が実家で乗ってたのがE46セダン320i。今でもたまに乗らせてもらいますが、ホントに良いクルマです。90年代と2000年代の良いところを両方持ってる感じです。

ネットニュースに掲載されてた写真。

Z32初期の広報車、300ZXツインターボ2シーターTバーの39-85。。当時、これには憧れましたね。その後、カーグラフィックの裏表紙にモノクロのZ32の広告が数回掲載されたことがあったのですが、どれもカッコイイものでした。



銀座を走るZ32も、実に美しいですよね。ホントに古くならない。

新型カムリに発表になりましたね。久々に、次回愛車候補になり得るセダンだと思っています。
ザッと見たところ、Gレザーパッケージの外装ガンメタ内装ベージュの組み合わせに、巨大サンルーフとBSM等セットオプションを付けたのが良いかなと。

また、今回からカローラ店だけでなくネッツ店とトヨペット、都内だと東京トヨタでも購入できるとのこと。カムリに東京ペットのステッカーが貼られた感じが、BMWにヤナセステッカーが貼られた時みたく違和感があるかどうかが気になってます（笑）

最近、週に2-3回レンタカーを使っていて流石に社用車導入のほうがよいのでは？という話が出てきてるのですが、出張先で使うことも多いですし会社付近は駐車場代も高い。また乗り捨て出来るという利便性の高さもあって、社用車導入ではなくレンタカーのまま今後もやっていく事になりました。

但し、今までのレンタカー会社だけでなくカーシェアとトヨタレンタカーが追加。特にトヨタレンタカーが使えるようになると嬉しいのが、プロボックスが1,500ccになることなんです（笑） 今までのレンタカー会社は東北などで4WDになると1,500ccになるのですが、基本は1,300cc。ちょっとアンダーパワーなんですよね。FFの1,500ccは遭遇したことがないです（千葉にあるようですが。。）。

値段の安さ、高速長距離移動の楽さ、ファンtoドライブ度などから今後はプロボックス1,500（或いはサクシード）を選ぶことが増えそうです。また、今まで通りプリウスやマークXも多く乗るでしょうね。

今朝、子供と何時ものコースを散歩していると、普段ばっちりカバーが掛かっていて車種不明だったクルマがようやく判明。。

自分が定期的に欲しくなる、インフィニティQ45の前期ではありませんか。

鋳造ホイールだから非アクティブサスか？ このボディカラーも理想なんだよなー。。。凄く欲しくなってしまいました（笑）