セルモーター交換

エアクリーナーケースを外してアクセスです。
そういえばガソリン臭かったんですが、キャブ本体とアッパーボディの間から漏れてました。
キャクリを吹いてから、ネジを増し締め…けっこう緩んでました。

あとは危険なのでバッテリー端子を外します。

今までのは、セレステに付いていたもの。AT車用で、ノーマル0.7kwから0.9kwに強化されている。
まぁこれでも必要十分でした。

B端子は紙ヤスリで磨いてから取り付け。
他もクレの接点スプレーを噴霧しました。

外した物と、今度付ける物の比較。
ジープ用としてヤフオクに出ていた、減速機構付、いわゆるリダクションセルです。
昔シグマに付けていたのを手放してしまい、2年くらいずっとチェックしてましたが、なかなか出物が無かった。
もう手放しません。
まぁフルノーマルのランサーには、完全にオーバースペックなんですねどね。


取り付け、取り外しはボルト２本と端子2本で簡単。