高精度工作を追求した本格ツーリングモデル（キャッチコピー）

当時のロードスポーツではホイールベースがコンパクト輪行用に出来ているためでしょう。（輪行とは専用袋にぶち込んで交通機関に乗る事）

ミニベロよりはスピード出ます（当たり前だが）

走り出してすぐにケツが痛くなる。
夜間走行で路面の凸凹に気付かずカタパルト式のカチアゲを喰うと腸へ衝撃波をダイレクトに受ける。コレを俗に「股間にモンケンを喰う」と言う。略して「股悶（コモン）」とも言う（言わネーヨ）

ツーリングという冠が付いてますからね。キャリアを付ければソコソコ乗ります。

脚力が全てだ。

消費税も無く比較的安定価格な当時でもユーラシアシリーズは鼻血が出る様な価格がしました。
「金属廃品回収」にフレームを出していた人にお願いして譲渡して貰ったのが、このガビ錆のフレーム。完成品のチャリを買うお金の無い高校生ですから、かなり勇気を振り絞り頑張ってお願いした事でしょう。
後々友人がユーラシアを乗っていて、このフレームがユーラシアのだと分かりました。
形にしたくてアルバイトで必死に部品を買い揃え、結局4〜5万円は貢いだのではないでしょうか？
乗り物弄りの原点はここからなのかも？