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イイね!
2018年04月01日

ホンダNSR250R MC21 '91SE 

ホンダNSR250R MC21 '91SE  新年度初日、ホンダ ’91NSR250R SE を走らせました。

25年前に乗っていたバイクです。

当時は今みたいに伝説のバイクになる前でした。

わたしも普通に乗りこなして走り屋、街道レーサーでした。

25年ぶりのNSRは、最初こそクラッチのミートポイント等の調整が必要でしたが、走らせ始めると昔のままでした。

エンジンは3000回転までかぶり気味、神経質、いまにもエンストしそうな不整脈で、6000回転ぐらいからもっとスロットル開けてーと訴えてくるバイクです。

ひさしぶりに夢を見て、風になった気がします。

今年の春から、NSRを走らせます。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/01 23:33:42

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この記事へのコメント

2018年4月1日 23:43
バイク、いいですねー

私も学生時代に乗ってたけど、ホント気持ち良い♪
コメントへの返答
2018年4月1日 23:51
メガg将軍様

お久しぶりで恐縮です。

コメントいただけて本当に嬉しいです。

クルマの安全性と快適さを知ってからバイクに乗ったら、昔はわからなかったバイクの恐さ、怖れと、楽しさが少しだけわかるような気がします。

無理せず、楽しみたいです。
2018年4月3日 9:19
こんにちは。
リターンおめでとうございます(^^♪

6輪生活が始まりましたね。
バイクと車ではブレーキングポイントが
ちょっとだけ違うので、峠などを流す際は
慣れるまで気を付けてください。

自分は25年ぶりのMT車に
ヒール&トゥで苦戦しています(笑)




コメントへの返答
2018年4月6日 11:40
コメントありがとうございます。

久しぶりに乗りましたが、乾式クラッチの癖に感覚がなかなか戻ってきません。

昔は指2本ブレーキかけながらアクセル開けて回転合わせしながらシフトダウン、ハングオンして膝のバンクセンサーをすり減らしてました。

当時の市販レーサー、RS250に保安部品がついてるだけのようなこのバイクを眺めていると、本当にすごいと思います。

またこのバイクに乗れることが嬉しいです。



プロフィール

「1JZターボアルテッツァ、名前は超特急のぞみ号で良ろしかなと思います。」
何シテル?   09/09 02:28
ねことクルマとバイクと酒が大好きです。
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