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イイね!
2020年09月30日

直管の魔力

直管の魔力 ずっと前からやってみたかったマフラー交換。

僕の参戦するダートトライアルのPN車両規定は、マフラー交換は規則違反になります。

だから、ずっとノーマルマフラーです。






でも、マフラーからの音がいっぱいでね、野性味あふれる方が好きですよね?




トヨタの社長さんもそう言うてはりましたわ。

そりゃ末端のモータースポーツ好きも思いは同じですわw


ということで、デミオ15MBのリアピース直管を製作してもらいました♪

自分の家には溶接機等はさすがにないので、もちろんお店でワンオフ作成ですw
(オートワークスカジオカさんのお店で製作していただきました)


念のため言っておきますが、公道使用不可ですからね!
私はダートラの練習会や、サーキット走行する時に使用するために作りました。
すぐに取り付け取り外しができるよう、リアピースだけで完結です。
もちろんダートラの大会の時もつけません。規則違反ですし、一瞬で失格になります笑

早くそういった場で取り付けて、エンジンを回した時の音を聴いてみたい!!
(近所迷惑になるので、家の駐車場で聴くのは不可(^^;)


ということで、気になる音の方は、またしばらくお預けです。
乞うご期待ください!!(もし期待外れだったらすみません)
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2020/09/30 21:37:22

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この記事へのコメント

2020年9月30日 22:53
 排気量の少ない車では尚更高回転化が必要ですね。大量生産のマフラーなんですが、よくよく考えて作られてます。低速トルクの確保が出来なくなるので、コーナーアプローチの失敗でアクセル戻すのは厳禁ネ!
 まぁ、兎に角「踏め踏め、回せ回せ!」です(笑)。

 っで、音は…たぶん後半部分がストレート過ぎるので「ずぼぼぼぼっぼ~」になるかと(爆)。
コメントへの返答
2020年10月1日 21:54
今回は性能とか無視で、とりあえず音の大きいマフラーが欲しかっただけなので、まぁ低速トルクは良いかなとw
アクセル踏みまくり系の運転スタイルなので、良い方向に運ぶとは思います(^^

音もどうなるか楽しみですね~♪
とはいえ少々汚くても、でかくて走ってる感が出たらそれでいいですw
2020年10月1日 5:03
マフラー音量、年々厳しくなってますね。いまや車検対応なんてノーマルと変わらない音量です、、、。
それでも長男の勤めてる会社の横から苦情出たのでノーマルに戻してますが夜8時に寝てるおじいさんも早すぎると思いたい今日この頃です。
コメントへの返答
2020年10月1日 21:57
時代の流れですからそのあたりは仕方ないですね~。
国の法規にもかかわってきますので(^^;

苦情はつらいですね。。
気を使って運転していてもその人にとってうるさいと感じたら、迷惑行為ととられる可能性があるので、難しい世の中ですよね。
2020年10月1日 10:30
いいですね、1.5L車の直管がどんな音なのか気になります
にしても、現地でもサクッと交換しやすそうなレイアウトですね。DC2とかホンダ旧車やと、ロアアームが邪魔で、マフラーリングも硬くて、現地で交換する気にならなさそう💦
コメントへの返答
2020年10月1日 22:00
触媒くりぬき、中間パイプも直管とかやってみたいですが、最近の車は昔より高圧縮エンジンで排圧も高いので、意外と音圧高めでいい音が出そうです♪

トーションビームだからこそできる構造なのかも?
現地で簡単交換の予定ですが、デミオみたいなレイアウトでも、ダート走った後に交換するのは、想像するだけで憂鬱ですね(^^;

プロフィール

「2020年10月11日_雑記 http://cvw.jp/b/476132/44469629/
何シテル?   10/11 20:15
大学時代は自動車部というディープでライトな部活にはまり、DC2インテグラ等を乗り回し、2009年ではダート、ジムカーナと2つの学生全日本大会に出場しました。 ...
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