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PIKO@NA6の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2010年1月26日

ブレーキバランサー用 ブレーキパイプ作成(その1)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
ブレーキバランサーを取り付ける際に、ステンメッシュホースでは無く、ブレーキパイプを使用してつくることに。

はじめに、使用するパイプがコレ。キノクニで買いました。

このように巻いた状態で来るので、これを手でまっすぐに伸ばします。
最初が肝心、キレイにまっすぐ伸ばせると仕上がりもきれいです。
2
ブレーキパイプのレイアウトに関しては次回にするとして、今回はブレーキパイプ作成の肝である、ダブルフレアの作成について。

使用するのは、このようなフレアリングツール。
自分はストレート製の安いのを購入(3000円くらい?)。
そんなに使用頻度が無いので、高級品は必要ないかと。
3
まずは、ブレーキパイプの下準備。
パイプカッターにあるバリ取りツールを使って、内径部分のバリをとります。

パイプカッターで切っただけの状態がこれ。
4
こうやって、パイプカッターのバリ取り部分をつかって、こじるように。
5
こんな感じでバリ取り終了。

やった感じ、カッターの刃とかでもOKそうです。
6
次にパイプをジグにセットします。

こんなジグを使います。
7
パイプによって寸法が決まった穴が開いているので、パイプをセットします。

写真でみると分かると思いますが、穴の内側には溝が切ってあって、滑り止めになってます。
8
パイプの突き出し量が重要みたいです。

フレアを作るための押しジグ?の厚さが突き出し量と同じになるように作られていますので、高さをそろえてパイプの位置を決めます。

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この記事へのコメント

2012年12月28日 12:50
はじめまして。
Pバルブの移設にあたってブレーキ配管取回し移設を考えていました。
ちょうどいいこのPIKO@NA6さんの 記事見つけましたので参考にさせてください。
配管サイズは『3/16』のサイズでフレアナットはM10×1.0?
古いことで覚えていないかもしれませんが、記憶にあれば教えてくださいませんか?
宜しくお願いします。
コメントへの返答
2012年12月28日 20:59
このページはかなり気合を入れて作りましたので、参考にしてください(笑
みなさん、フィッティングとステンメッシュホースでの移設をされる方が多いですよね、ピコ的には、配管の方がカッコイイと思って、ネットではほとんど見ないので、頑張ってやってみました。

申し訳ないです、昔の事過ぎて正確なサイズまでは覚えてないです(汗
ここで、そうです~♪って言って違っていたら申し訳ないので、、、、
肝心のサイズを載せてなくて申し訳ないです。

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