あおい☆のブログ一覧

前回のブログ → 2021 周遊パスの旅 1 の続き。

【サロベツ】4号も5分遅れで、終点の旭川駅に到着。
今回は、ここで乗り換えはせず、改札を出る。

今年、旭川駅は新駅舎となって10周年だそうで。
大きな横断幕がある。


旭川で夕飯を食べる、と決めていた。
駅から急ぎ足で10分…。



「大黒屋」の羊肉で、鉄分補給を！
平日の17時過ぎでも、待ち時間が15分程。


最初は、お店の方が焼いてくれる。
あっ！昨年 → 北海道 周遊パスの旅 4 の時と、同じお姉さまだ。
野菜のサービスは、やはり、ありがたいなぁ (*^^*)




追加のお肉と、ビールも♪




食後は、旭川駅とつながっているイオンへ。
11月下旬で、大きなツリーが飾られていた。




昨年のようなハードな旅はせず、旭川で泊まることに。

ツリーの右奥に見える、オープンして間もない新しいホテルだ。
ここでウェルカムドリンクと共に、イオン内の柳月で買ったおやつを。






ホテルの廊下からの夜景。
雨降りだが、旭川駅だけでなく遠くの灯りまで見えて、綺麗だった。




翌朝。旅の2日目。

雨は(夜更け過ぎに)、雪へと変わっていた。
旭川駅の文字が、何だか少し変？




旭川駅は、また後程。　まずは、東方面へ。
15分程歩くと、目的地の高砂酒造が見えてきた。




駅周辺で気になっていた場所の１つで、工場見学を予約していた。
見学の受付は、工場の向かいにある、こちらの直売店。





鉄道車両が見えたら、ついシャッターを押してしまう私 ^_^；


直売店へ入ると、左手に仕込み水が流れ出ており、少しいただく。




そして、工場見学の担当さんに案内してもらい、工場の中へ。

設備の解説や、お酒に関する様々なこと。
資料も使いながら丁寧にお話して下さり、とてもわかりやすい！




鮮やかな青色にワンポイントで黄色が入った、タンク&階段☆
私の上着の色と似ていたし、この前で記念撮影すれば良かったなぁ。




緑色のタンクが置かれているのは、低温貯蔵庫。
年間を通して、一定の温度で保たれている。
夏はひんやり涼しく、真冬には温かく感じられるそうだ。




工場から直売店へと戻り、試飲タイム。
どれも美味しくて、飲みやすい♪
この中から、1つ選んで購入することに。




ちなみに、直売店の建物内には、記念撮影コーナーや資料館もある。







試飲も嬉しかったが、ここの工場見学は勉強になったし、楽しかった☆


駅へと戻っても、まだ列車には乗らない。
なぜなら、ちょうどこの日、11月23日に…
旭川駅新駅舎「グランドオープン10周年」記念イベントがあったから。

鉄道用品の展示や…




11時15分～12時15分は、7番線にて車両展示会。
周遊パスを持っているので、入場券がなくてもホームに入れる。














普段は行かない7番線の端まで歩いたから、線路を眺めてみようかな、と。



うまく表現できないけれど…美しさを感じた。


1時間限定の車両展示とあって、ホームには人が多い。
極力、他の人が写らないように撮っていたが、なかなか大変で。
6番線へ移動して、DE15形の全体も撮った。




イベントで、まだ見ていない所もあるが、もうお昼時。
夫が調べて興味を持った、旭川ラーメンの店に向かう。



私も初めて入る、ラーメン屋。
有名人らしき人々のサインがたくさん飾られているし、ほぼ満席の店内。
味も期待したのだが、接客態度も悪いし…もう二度と、行くことはない！


駅へと戻り、気を取り直して、駅舎の写真パネル展を見る。




私は、以前の駅舎時代には訪れたことがない。
青い大時計があったのね。




新駅舎工事中の写真。
特に、屋根がまだない状態で、ホームに雪が積もる様子は貴重☆



イベントの追加画像はこちら。 → 旭川駅新駅舎10周年イベント

あとは記念に、当日限定で配布された「来駅証明書」をもらった。


そして、旭川駅から、鉄道旅を再開。

札幌方面に向かう14時00分発の、特急【ライラック】26号に乗る。






【ライラック】は自由席車両が多いので、自由席を選択。




滝川駅に停車。
キハ40が置かれているなぁ、と見ていたら…




あっ、あれは！



山紫水明シリーズの、「紫水」号。
間に挟んで、隠してあるのかしら？全体は見えなかった。

しばらく走った後…
261系5000代 多目的特急車両 「ラベンダー」編成も見かけたが、
カメラの電源を切っていたので、残念ながら間に合わず ^_^；


ほぼ定刻に、終点の札幌駅、到着。

JRタワー ステラプレイス内の、「根室花まる」へ。
人気店のため、15時台なのに30分以上待って、入店。






食後は、JRタワー展望室「タワー・スリーエイト (T38)」へ。




[HOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パス] 提示特典の1つ。
周遊パスの有効期間内に限り、パス1枚につき1名、入場無料♪




やはり、真っ先に撮ってしまうのは…
エレベーターを降りると正面に見える、北側の景色。






今回は、西側を長く見ていたので、新たな発見もあったり☆






エレベーターで6階へ戻ると、飾ってある物が目に入った。





結構、リアルに再現されているところも (^^)


私は、翌日が仕事のため、この後は帰宅。
夫は翌日にも、周遊パスを活用し、単独で出掛けていたが。

1つ目の旅は、これで終了。

■旅のまとめ■

◇「はまなす」編成で、最北端のまちへ行って、折り返す旅。
　宗谷本線では、行きも帰りも遅延が発生したが、
　予定通りの区間を乗車できて、良かった！
　私が行く2日前は、強風による倒木。
　2日後には大雪の影響で、運休が出ていたそうで。

◇旭川駅の新駅舎「グランドオープン10周年」記念イベント。
　これに合わせて旅計画を立てたわけではなく、偶然だが、
　ちょうど旭川に滞在できる日で、タイミングが良かった☆


次のブログ → 2021 周遊パスの旅 3 へ続く。

「HOKKAIDO LOVE！」プロジェクトの一環、
ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーンで、
JR北海道より発売されている、お得な切符、
[HOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パス] による、
2021年11月の鉄道旅の記録。

前回のブログ → 2021 JR北海道 旅計画・切符 の続き。

この切符を使っての旅計画を、夫に話したら…
「それは、乗りに行きたいな！」と。
私の休みに合わせてもらわないと、同時に出掛けるのは難しくなるが、
タイミング良く、夫の仕事は調整ができて、北海道へ来ることに。


旅の1日目。

早朝の札幌駅。
一番早く開店する駅弁屋に行ってみるが、閉まっている。



駅員さんに聞くと、最近、開店時間が遅くなっているそうで。


開くまでに一旦、ホームへと上がる。



今回の旅、最初に乗車する特急列車は、左の青い【オホーツク】ではなく…

後程、8番線に入って来る、特急【宗谷】。
昨年の旅 → 北海道 周遊パスの旅 1 と同じ07時30分発だが、ちょっと異なるところが。


この日に運行する特急【宗谷】は、
261系5000代 多目的特急車両 「はまなす」編成。




落ち着いた雰囲気の《ラウンジ》は、増1号車・自由席。



きっと人気があって、すぐに座席は埋まってしまうだろう、と予想。
ここに乗ってみたいので、早くからホームで待機。

希望していた、進行方向左側、最後尾のボックス席をゲット！
さすがに1人だと、相席になりそうなので、進行方向右側の1人用席を選ぶかな。




ちなみに、上の2枚はコンデジで撮影したもの。
デジイチで撮った座席の方が、本物に近い色かも？




もし自由席に座れなかったら、とも考え、指定席は確保していた。
どんな色の席なのか、見に行くと…
指定を取っていた席に、他の女性が座っている。
私が近寄ると、「すみません！後で指定買おうと思って。すぐ退きます。」って。
指定料金を払う前に、座っちゃう人もいるんだね。

座席の腰当て部分、JRのページに、青(紫)、緑、ピンクは載っているが、
オレンジ色もあるようだ。
ランダムな配色って、実はちょっと苦手で、落ち着かない。



車両画像は、こちらにも。→ 261系多目的特急車両「はまなす」編成

増1号車の方がゆったりとして良いし、指定席は放棄することに。
もちろんそれでも、切符の指定回数は戻らない(増えない)けれど。


旭川駅までの函館本線の景色。
11月下旬だが、地面にはほとんど雪がない。




深川駅に停車。
駅のガラスに、「はまなす」編成が映り込んでいる。




旭川駅までは順調に走行し、次は宗谷本線を北上して行く。

残念ながら、JR北海道《北海道ミニ時刻表》は、今年のダイヤ改正以降なくなった。
路線図もあるし、軽くて持ち運びも便利だったのにな。
代わりに、北海道北部が載った地図を、すぐ見られる所へ。
道北や宗谷本線も初めての夫に見所を説明するためでもあるが、寝てるしzzz



上の画像、飲み物の右にある紫の↓部分はコンセント。全開にするとスマホ台にもなる。




宗谷本線に入ってから、「はまなす」編成の特長を伝える車内放送が。
そして、士別駅に着く直前、「行き違いの上り特急列車が10分遅れのため…」と。
来た、遅延！　でもそれならば、外観写真を撮る余裕はあるな、と車外へ。





他の乗客も降りて撮影していたので、私も調子に乗って、
跨線橋を渡り、反対側のホームまで行ってみたり。





…この後、全力疾走で列車に戻る！ (良い子は真似しないでね ^_^；)


次に停車する名寄駅の手前では、進行方向右側に注目。
この時期は、黒じゃなくて、青～い！




まだ、遅れはあまり変わらず、音威子府駅に到着。



あの長い棒は、屋根の雪落とし用？雪かきスコップの幅も広い。

ちなみに、西日本で生まれ育った私は、スコップは小さく、シャベルは大きい、との認識。
しかし、東日本では、それとは逆だ、と言う人が多いそうで！


特急【宗谷】は、天塩川に接近したり離れたりしつつ、北上。




森の中を走行している時、おお、あれは！と、とっさにシャッターを押す。



ぼんやりとしか写っていないが、オジロワシ？いや、オオワシかな。


そろそろ、駅弁を食べておこう。
私が選んだのは、札幌駅名物「海鮮えぞ賞味」(税込1080円)だ。





ぐらつきのない広いテーブルで、ゆっくりと食べられて良かった♪


今更ながら、車内の電光掲示板。




兜沼を通過し…




抜海駅を過ぎて、森を抜けた後は…





今回も曇りで、利尻富士は望めなかった。
でも、鉄道旅の前にドライブした時、見られたので (^^)


札幌駅から5時間15分。5分の遅れで、終点の稚内駅に到着。



特急【宗谷】は、折り返し、特急【サロベツ】4号となる。
行先表示やヘッドマークは、降りて見たら、もう切り替わっていた。

稚内駅は昨年同様、この後に発車する【サロベツ】に乗る人で、長蛇の列。
そして、案の定、駅弁も売り切れ。札幌駅で買っておいて、正解☆
私は今回も、すぐに折り返す計画なので、反省を生かしたかった。

【宗谷】の遅れは考慮せず、【サロベツ】は定刻13時01分発車、とのこと。
あまり時間はないが、駅での記念撮影はしておこう。





いつかは行くぞ～、最南端！指宿枕崎線・西大山駅！


再び、ホームへ。






増1号車の《ラウンジ》は行きに堪能したし、既に空席もないだろう。
稚内からの【サロベツ】4号では、3号車・指定席に乗る。




指定を取っていた席へ行くと、今度は、他の男性が座っている。
考えて選んだ座席だ、間違いはないはず。
話しかけると、「自分の席はここですよ。」と自信を持って言い、切符を見せてくれた。
すると、書かれていた座席番号は、【サロベツ】の2号車。
3号車なのは【サロベツ】の後、旭川駅で乗り継ぐ【ライラック】… ^_^；
男性は「すみません！乗り慣れていないもので。」と慌てて立ち上がり、
4号車の方へ行こうとするから、2号車は反対方向であることをお伝えすると、
お礼を言い、去って行った。こういうのは仕方ないよね ^_^；



あと、腰当て部分がピンクなのも、ランダムだし仕方ないよね T_T

座ってしまえば腰当ては見えないし、景色を楽しもう♪
ただ、雨が降って来て、ピント調整できないコンデジでは、このように写ってしまう。



やはり、重くてもデジイチは必要だなぁ、と思った。

抜海駅～南稚内駅間で、わずかに見られる日本海。
昨年9月下旬の旅で撮ったものと、今回(11月)とを比較してみる。




稚内駅から40分程走り、豊富駅に停車。



昨年の旅ブログで、豊富温泉に入ってみたいなぁ、と書いたが、それは実現した☆


天塩川沿いで、木々が途切れているポイントがいくつかある。
私がシャッターを押すのは、大体同じ所になるようだ。
そこでまた、昨年との比較画像を。




物置駅舎の糠南駅。
先日、車で見に行ったので、そのレポートも書きたいなぁ。



この少し後、急ブレーキで【サロベツ】が緊急停車。
「踏切を通過した際、異常を検知したため、確認作業をいたします。」と。
またまた遅延。


次の天塩中川駅には、5分遅れで停車。
以前は気にしていなかったけれど、趣のある木造駅舎だ。



この後は徐々に暗くなり、走行中の写真撮影は断念。


5分遅れのまま、終点の旭川駅に到着。


長くなってしまったので、ここで区切ろう。


次のブログ → 2021 周遊パスの旅 2 へ続く。

昨年、「HOKKAIDO LOVE！」プロジェクトの一環、
ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーンで、
JR北海道より発売された、6日間周遊パス。
北海道から半額の補助金が出た、とてもお得な切符。
これを活用し、3000km以上の乗車となる旅をした。
　↓
北海道 周遊パスの旅 1 ～ 8

限定の切符だし、もう売られることはないのかな？　あればまた使いたいな…
と思っていたら、今年は時期をずらして、11月5日から発売開始！！
タイトル画像、右側のポスターの商品。
今年も、名称は [HOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パス] で、
連続する6日間、快速・普通列車のみならず特急にも乗れて、
SLを除く普通車指定席を、4回までは無料で利用できる。
一部路線を除くジェイ・アール北海道バスも、乗り降り自由。
そして、新たに、宿泊施設・観光施設・飲食店等での特典も。
この内容で、12000円は安い☆
ただし、払戻手数料が1580円と高額の設定だ ^_^；

旅の変更やキャンセルをしなくて済むよう、タイミングも考えて計画を。
本当に、当然のように、遅延や運休が多いJR北海道。
昨年同様のハードな旅は、計画が狂う可能性が高いため、
もう少し余裕のあるスケジュールにしよう、と。

昨年、鉄道旅計画を夫に話した時、「アホか～！」と言われたが、
これなら言われないだろう、と思って話したら…

続きは、次回に。