オールマイティーに使えるスポーツカー - ランサーエボリューションX
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naoⅩ
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三菱 / ランサーエボリューションX
GSR (2010年) -
- レビュー日:2021年2月10日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
・10年以上経ってもカッコいい外装のデザイン
・ワインディングやサーキットでも十分楽しめるパワー・トルク、旋回性能
・雪国でも安心なAWD
・大人4人がゆったり乗れる4ドアセダンベース
・ハイパワーなのに燃費はそこまで悪くない(通勤で約10km/l)
・長距離でも疲れにくい純正RECARO
・SSTはオートクルーズがOPで取り付けできる
・10万km以上走ってもカタログ値並のパワーとトルクを維持できる強いエンジン
・10年10万kmの手厚いメーカー保証
・個体差や年式の違いはあるものの、20万km以上走っても大きな故障が少なく、ホースやブーツなどの消耗品の耐久性が高い
・今では考えられないコスパの高さ
・絶版車になって価値が高騰 - 不満な点
-
・小回りが効かないので慣れるまで注意が必要
・内装が少しチープ
・車が重い
・SSTの個体差で(初期型は特に)トラブルの不安が付きまとう(壊れたら高額)
・MTが6速ならよかった
- 総評
-
車好きにとっては、使いやすい、乗りやすい、楽しいのほぼパーフェクトな車だと思います。
同じスペックの車には同じ金額では乗れないので、いい車に巡り会えたと思ってます。
- デザイン
- 4
- 外装のスポーツカーっぽいデザイン
- 走行性能
- 5
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ストレート、カーブ、上り、下りすべて十分すぎる走行性能
車重が重いため、下りは怖くてアクセル踏めません - 乗り心地
- 4
-
HKSの車高調に交換しているため硬いが、しなやかでそこまで悪くない。
純正KYBもすごくよかった - 積載性
- 4
- トランクにぱバッテリー、ウォッシャー液があるためトランクが若干狭めだが、十分使える広さ。
- 燃費
- 4
- ECUチューンで純正よりかなりパワーが出ていても、片道40km弱の通勤で約10km/l出てるので十分と思う。
- 価格
- 4
-
このスペックでこの価格は今やバーゲンセールに相当すると思う。
しかも中古車市場も高騰気味で、所有しているプレミアム感がある。 - 故障経験
- 大きな故障では、13万kmのときにAWCポンプが壊れたが、特別延長保証部品で15万kmまで補償があるので無償で直った。
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