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ようやく5月らしい晴天の今日、Dラーからのお誘いで、Sモデル試乗会に行ってきました。





試乗したのは、S5,　RS6Avant、TT-RSの3台。

素人の感想をちょこっと書いてみます（汗


まずはS5







TT購入前にA5　3.2を試乗していたのですが、
V8　354ps　44.9kgmのパワーを期待しての試乗でした。

乗り始めると、その静かさにちょっとびっくり。
TTに乗り慣れてしまうと、ちょっと静かすぎの感が・・・
では、パワー感はというと、ちょっと期待はずれ
絶対速度はでているのかもしれませんが、
圧倒的な加速感というものはなく
ティプトロのせいか、アクセルのダイレクト感も少なめ
スポーツカーというより、高級なスポーティークーペですね
街乗りも快適で、スマートに乗るには最適です
ただ、それならA5で十分かも・・


お次はRS6Avant






こいつは半端ではありません
見た目はワゴンで、一般人はそんなにスゴイ車には見えないでしょうな
値段は1680万ですが（汗
アイドリング時のドロドロ、ドロドロというエンジン音もすごいですが
加速はまさにスポーツカーです
さすがに、V10ツインターボ　580ps　66.3kgmは強烈です
アクセル半分以上は怖くて踏めませんでした(怖
ホントに空を飛びそう


最後にTT-RSです





リアのスポイラーの実物をはじめて見ましたが、カッコイイ！！
ひさびさのマニュアル運転でしたが、まずクラッチが重くて深い
これは体力がいります
なんとかクラッチつないで発進！
これは速い！！！
2速、3速でもあっというまに7000回転まで上がります
やっぱTTのボディに340ps　45.9kgmは充分すぎます
3台乗って、これが一番面白いと思いました
835万は安くありませんが、コストパフォーマンスは
決して悪くないと感じました
ただし、マニュアルは・・・
Sトロニックが搭載されたら、きっともっと売れるんじゃないかなあ

あっ、それと意外によかったのはバケットシート
自然なポジションがとれて、座りやすかったです


 
3台に試乗して、帰りにMyTTを運転していたら、
これってなかなかいい車じゃん、と思ってしまいました
現状では、コスト的にもドライビングプレジャーも
ベストな選択のように感じて、へんな満足感で帰路につきました