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今日は出張で京都に来ました♪

空いた時間に「嵐山高雄パークウェイ」を一人寂しくドライブしました(;O;)

京都はもう桜が満開です❀


 
保津峡展望台からの眺め

 
春に京都にくるのは初めてですが、いいですねえ。


つつじに似た花も綺麗でした♪


小倉山展望台近くの眺め

紅葉の色とりどりと違って、春はやっぱり華やかです

車内から

 
車外から


桜の満開はほんの数日ですから、いいタイミングでした。

今度は一人じゃない方がいいなあ(^0^;)

昨日の報告の続きです。

昨日の雨と打って変わって、今朝は快晴だったので、写真撮ってきました♪

KWコイルオーバースプリングキットで2cm下げの設定です。



あらためて見ると、2ｃｍ以上下がっている気もしますが、

カッコいいので、満足です。

下げたせいでキャンバーがついて、ややひっこみ気味ですが、

当分はスペーサー入れずに走ります(^^)

これで、ようやく皆さんに見せられるようになったかな(^0^;)

ちなみに、下がった結果、フロントバンパーは


になりました。

やっぱ、車止めは無理かなあ(^0^;)
 

今日は朝から雨でしたが、懸案の車高を下げるため、宝塚へ。

朝にこっちをでて、昼に着きました。

久しぶりのBASIS さんです♪

作業には4時間かかるとのことで、梅田へ出て時間つぶしすることに。

阪急山本駅まで、N西さんに送っていただいて、梅田へ。

昼ご飯は、ルクアのだるまで1時間並んで、串カツ食べました。

 

元祖串カツ、とんかつ、天然エビ、れんこん、貝柱、キス、アスパラ、たまねぎ、つくね、食べました。とんかつ、天然エビ、たまねぎが美味しかった(*^^)v

その後買い物して、帰りはまた駅まで今度は工場長が迎えにきていただきました(^0^;)

車高は2ｃｍ下げてもらいました。

2ｃｍでもかなりかっこよくなりました＼(^O^)／

帰りのコンビニで写真撮ったけど、暗い（汗



ちゃんとした写真は明日載せます。
 
BASISの皆さん、ありがとうございましたm(__)m

 

夏タイヤ用ホイールです♪

この車には、スポークの太さがあって、スポーク数の多いものを

履きたかったので、それとなく探していたら、

偶然、目にとまりました。(O_O)

ピンときて、即決です(^0^;)



 
コンケーブ具合が上品でいいでしょ？(^o^)

スペックはこんな感じです。重さは12.8ｋｇ。
鋳造なんで、こんなもんでしょ（汗

乗り心地や、今回のコンセプトを考えて、あえて19インチにしました。

19インチでもこれくらいコンケーブなら、満足です(^^)
 
 

フロントはほぼツラです♪

リアはまだ余裕がありますが、車高を下げた時点で考えます。

 





結構、気に入ってます(^o^)

 これで、車高が決まれば、カッチョイイかな(*^^)v

TTのパーツ買って頂いた方々、ありがとうございますm(__)m

まだ、これからもいくつか出しますので、よろしくお願いいたします。

さて、S5が来たときから気になっていましたが、

タイヤの上のスペースとひっこみがかなりあります。

上のスペースは車高下げればいいんですが、ひっこみは結構悩みます。

ちなみに、純正の19ｘ8.5J　inset32のホイールで
 フロントは2ｃｍ


 
リアはなんと3ｃｍあります。


4本通しのホイールで前後ツラちかくまで持って行こうとすると
 
前後でinsetを変えるか、フロントがツラになるようにinsetして
 
リアにスペーサーかますか、です。

スタッガーにする人が多いのも理解できます(O_O)

自分としては4本通しのサイズにしたいですが、困ったなあ(T_T)