ニョーピンのブログ一覧

今日は簡易水道の井戸掃除です

朝から夕方まで・・・

朝は結構影があってそよ風もあり

まぁ～作業日和だったけど午後からは影も無く炎天下作業やりました

今日も日田市は全国で最も気温が高い３５．４℃

昨日を更新してました（汗）

肝心な井戸掃除ですが

ポンプ…汚れまくり



午前中は５００ペットのお茶瞬殺で
午後からはコーラ５００も瞬殺

帰ってからはソレだけでもノド乾くんで昨日買ったプレモルを１本


その後も３本飲んで計４本（家じゃ珍しい）飲んだけど殆ど酔わずトイレもいかず・・・

やっと今少し落ちついたかな～

さて～明日は何しようかな～？

自宅ボーボー

帰りにビャール買った時なんとなく肉コーナー見てたら炙りたくなったんで

今夜は３本も飲んじまったい！（笑）

しかし…５月なのにあちーな・・・

もう扇風機出したよ～

日田市は今日の全国最高気温３４度・・・

ありえな～い（汗）

一部ウワサは聞いてたけど

きっとデマで終わるだろ位しか信じてなかった・・・

まさかこのご時世にエコカーエコカーと嘆かれた新車で魅力車の無い時代に

復活とな！



写真の通りトヨタ自動車のランドクルーザー（通称ランクル７０）が本当に復刻するようです

新聞記事には詳しい発売日や仕様&価格は載ってないけど

これは確実に復活するみたいです

昨日の新聞に載ってたらしくオヤジがポロっと言ったんで慌てて記事探しました

んでトヨタの担当に即電話すると・・・困惑気味に教えてくれました

どうも結構問い合わせが殺到してる感があった

まずエンジンはガソリンが濃厚・・・ほぼ確実な感じ

ディーゼルはトヨタにはクリーン車が無いからではないかと

グレードもおそらくバン設定のみ・・・それは過去のもバンしかなかったから

２ドア４ドアまでは不明・・・でも昔のアレを～と言ってたのでおそらくショートとセミロングな設定になるのか・・・

と上記は担当が言ったわけではありませんがニュアンス的にそんなふうにワタシが受け止めた感じです

国内で売られてなかったＦＪクルーザーも国内販売ではエンジンが変るだソーローの言ってたけど

米国仕様の４０００ｃｃそのままで国内販売してきたので

事例からするとおそらくこの７０も輸出仕様のそのものを投入してくるのが濃厚と考えられる

今輸出仕様で作られてる７０はディーゼルとガソリンがあるのかな？詳しくは知らないけど

記事にも日本向けに～と書いてあるがおそらく少しの変更位にとどまるのじゃないかと思われる

生産も台数限定では無くピンククラウンと同様に約１年間の発注期間のみ製造になる模様

２年前にＦＪを購入しましたが仕様によってはコレも超魅力な１台

さて・・・今後の情報が楽しみ・・・

今の世の中エコカーばっかしで魅力を感じるクルマが無い中この７０の復活は超魅力的

これが起爆剤となってジムニーも新型で前後リジットのまま販売してほしいものです

やはり２３でいこうかと思います

パーツ移植がそのまま出来て何より買い足しが要らないから

というより２３でしか使えないパーツが元気なので…特に折れないシャフトとか

最近は中古車両をいつも検索してみたりしてます

理想は４型最終年度の１６年式

走行は少ない方が良いけどグンと値段も上がるんでまぁ～ソコソコ・・・

ワタシんが９５０００キロなのでその近辺ならよいかとおもってます

まぁ・・・走行が低ければ年式も１２年とか１３年式でもいいかなと

写真の２３は納車から数日・・・中古で２２０００キロ走行の極上車でした

以前のオーナーが少しチューンしていたのであろうジオの１８５を履いてたり

スキッドプレートを装着していたであろう穴もありました

ブレーキラインも延長が納車から装着されてたし

とはいえその７３０００キロ・・・本当に濃い７３０００キロだった・・・


しかし・・・キレイだったな（汗）

って２３のじゃないんですけどね

剣でパンクしたＦＪのＨＴタイヤ

その代わりにと今色々と物色しております


１７インチのままで行くか

１６インチにインチダウンか

MTにするか

ＡＴにするか


タイヤセレクトには１６インチがやはり豊富ですねAT，ＭT含め

元サイズＨＴで265-70-17

外径７９０～７８０位
幅　２８０～２７０位（ブリジストン参照）

やっぱり外径は少し大きめがイイね～

理想のＫＭ２の285-75-16は

外径840　幅286

ん～少しリフトアップしないと厳しいサイズ

ただ・・・使用用途はATレベルだからなぁ～

ま・・・すぐ替えんとヤバイワケじゃないんで

もう少し悩もう（笑）

タイヤ考えてる時がイイね～４輪駆動は