ニョーピンのブログ一覧

昨夜はちと寝れたんで帰ってからも比較的元気だったんですが

洋間で寝転んでたらいつの間にか寝てた

昼飯食ってからもニャー様と遊んでやっぱり洋間で動画見てたら寝てた

とまぁ～ここんとこ珍しく１日中寝てた代休・・・でした

今夜も・・・いつもどおりフツーに寝れます

オヤスミナサイ（笑）

当直業務♪

今夜は仕事沢山や

ソーセージ食って頑張ろ…

完全に１日ズレた天気

今日は梅雨の中休み的晴天

あ～明日休みなら野営に行きたいわ～なんて

先日モノタロさんから頼んでた品が届いたんで早速開封

ブツは２３用キングピンベアリング、プロペラシャフトブーツ、エアソーの刃

刃はモノタロバージョンも・・・切れるかな？？？

ホンモノの刃が１番高価・・・モノタロ刃は１０本でその半額程（汗）

早速ペラシャのブーツを交換・・・レネさん情報ありがとうございます～

んで取り付け～

いままで付いてた奴もブーツ交換ですね

で～午後から先日のタイヤを取り付けようと思いまして・・・そういやぁ～先日ホーシング交換の時アストロスピンナー粉砕したの忘れてて急遽ハンズマンまで買いに



こんどは破断なんてないだろう



ついでにインパクト用ソケットも購入

少し長めなので回しやすいね

で取り付け～










なんか・・・イカツイな・・・足元見たらとてもラグジュアリーには見えん

ジムニーと比べると・・・
















ＫＭ２凄く大人しめ（笑）



みんな気になってる走行インプレですがワタシ以前ジムニーに履かせてたんで大方解っててのこのタイヤ選択です

オンロード走行音は私が履いてきたマッテレでは１番の静かさ・・・まぁ～ＨＴタイヤと比較するとうるさいけどジオＡＴとほとんど変わらない走行音が優秀

ＡＴと違うのはトレッドブロックが大きいので発進時にタイヤの振動は感じますね

見た目ゴツイけどコンフォート性は抜群だと思います

そして極めつけは耐久性・・・コレピカイチで減りが遅いのですね～２３の時に履いてた２６５もロードレンジEの１０プライと硬いので減りは遅い・・・３年ほど履いてたかな？～ですが岩場とかでは柔らかいＭＴ２などに軍配があがるかと思います

どちらかといえばダート系なマッテレかもしれませんね～

ワタシは何故オフロードも走らないのにコレ選んだかというと林道でのパンク対策を重視しました

いままで３回ＦＪでパンク経験がありますが２回がトレッド面で１回がサイドウォールのカット

頑丈かつ走行音の静かなタイヤで減りが遅く見た目がカッコイイ

なので本当はＫＭ２が本命だったんですが・・・激安品が無くなりジオのＭＴとＢＦＧのATで悩んでましたが～

コレ出てきたんで即買いでした・・・本当はドレスアップなＦＪなのでホワイトレターが良かったんですが

まぁ～ホワイトレター以上のパフォーマンスをしてくれる事でしょう

今日夕方履かせたばかりなので燃費などはまだ不明ですが１キロ程は落ちるだろうと予測しとります


あ・・・後ＦＪでリフトアップせずこのタイヤ履くとフロントタイヤのインナーの出っ張ったトコに絶対当たりますんで当たるじゃね～かみたいなクレームは受け付けません（笑）

あくまでも自己責任で～

これ以外ではトレイルブレイドってタイヤが価格的安くて今１番気になってます

あと・・・サンダラーって奴も半額位ですね

どなたか人柱お願いします（笑）

今日は予報じゃ天気良さそうなので

午後から野営にでも行こうかと

その前に先日届いたオープンカントリーをホイールに取り付けしました～

サイズは２８５－７５－１６・・・幅は２６５とさほど変わらんような感じ

用途はＦＪ用です・・・同じ２８５のジオＡＴと外径が全然違う・・・１０ミリ程大きいかな

作業はホイールからＡＴタイヤ外してオープンカントリーと付け替えです

既にＡＴタイヤは１本補助用に付け替えてたんで取り外しは３本取り付けは４本

取り付けはカンタンでチカラもさほど使わないけどもんだいは取り外し

も～リムからビードが外れんのなんの～なんで国産のってビードがあんなに硬いというか粘る？んかな～

作業はボチボチやって２時間半程

休憩せんでマトモにやれば１時間で出来るかな？

前回のＫＭ２より遥かにビード硬いんだけど空気入れるときは全て１発成功

ＫＭ２の時は１本どうしても空気入れてもビードが嵌らん奴があったな～


そして作業終了と共に雨が降りはじめ

午後から野営に～と思ってた野望も砕かれ夕方まで昼寝三昧

でもまぁ～コレでＦＪのパンクの心配は軽減されるな・・・

明日・・・ＦＪに取り付けするかな

一瞬だったけど

今日はいい天気っぽいですね～

何処か野営にでも行こうかな～？