もう一台の愛車モディファイ（笑）

我が家のもう一台の愛車をモディファイしました。

と言っても、2021年12月に購入した電動アシスト自転車です。（爆）


本当は、格好良いマウンテンバイクか、少なくとも26インチの軽快車が欲しかったのですが、家内から「自分が乗るので、小さい自転車にする！」と主張され、不本意ながら24インチのママチャリになった次第です。（泣）
しかし家内はもともと特に自転車が好きな訳ではありません。一方の僕は、高校生の夏休みに紀伊半島を一周したことがあるほど自転車好きでした。
案の定、この3年半の 99.9% は僕が乗ってました。定年退職した老体にとって、電動アシスト自転車で近所を走り回るのはちょうど良い運動になるんです！

でも、見た目がいかにもママチャリ。。。。（汗）


最近は交通法規を守ってこのヘルメットを被ってますが、ママチャリとのギャップが半端ありません。（爆）


例えばこんな自転車なら良いのにな～～　っと、ずっと考えてました。


そこで、擦り減ったタイヤのDIY交換に合わせて、少しだけモディファイしてみました。
①大きな前カゴの撤去
②スカート巻き込みガードの撤去
③アップライトハンドルを一文字に交換


結果はこんな感じになりました。


前カゴ下にあったヘッドライトは、取り敢えず仮止めしただけです。そのうちハンドルに移設する予定です。


如何でしょう？
多少でもママチャリらしさが払拭できたでしょうか？（笑）


ところで今回はタイヤも交換しましたが、自転車タイヤの規格は色々とあることを初めて知りました。自動車と同じように、リム径とリム幅が合えばタイヤは適合するのだと思っていました。

例えば26インチの軽快車は、タイヤに「26×1 3/8」というインチ表記があります。26インチのリムに、タイヤの幅が「1 3/8」（僕の世代は、「1か8分の3」と呼んでます）という意味なので、同じ26インチなら少しくらい幅の違うタイヤを履かせても構わないだろうと思っていました。自動車の引っ張りタイヤみたいな感じですかね（笑）

ところが自転車のタイヤにはこの他に「ETRTO」という「タイヤ幅－リム径（ビード座直径）」という表記もあります。この表記を調べてみると、例えば同じ24インチでも、リム径[mm]は、501,507,520,531,534,540,541と、７種類もあるんです。（驚）
リム径が違えば、タイヤがリムに嵌らなかったりリムから浮いて使い物になりません。
最初はこの規格のことをよく知らなくて、マウンテンバイクのような幅広タイヤとか、カラータイヤに交換しようとネットで探してました。
ところが実は「ETRTO」というが重要だとわかりました。このママチャリの「ETRTO」「40-540」と表記されてます。


リム径の540mmは同一で、タイヤ幅が40mmよりもっと幅広いタイヤはないかと、海外のサイトも探してみましたが、そんな規格のタイヤは見つからないのです。（泣）
26インチなら同じリム径で色んなサイズのタイヤが沢山あるのに、24インチには選択肢がほとんどありません。しかも、「40-540」というサイズは、日本の電動アシスト自転車専用の規格らしいのです。

仕方なく、純正と同じ「40-540」のタイヤをネットで注文しました。


ところがまず前輪を交換してみたら、妙にタイヤ幅が狭いんです？？
交換前の後輪と並べてみると、全然違います！（左側が新しいタイヤ）
なんじゃコレ？！（泣）


タイヤの規格は間違いないので、どうやら自動車のインチアップ用タイヤのように、「外径は変わらないけどタイヤ幅は『なんちゃってサイズ』」という商品が自転車タイヤにもあるのでしょうね。


少しでもタイヤを太くしたかったのに、こんなに細いタイヤでは歩道の段差を乗り越える際にチューブを切ってしまいそうで心配です（泣）。このため作業が面倒な後輪の交換は保留して、もう一度タイヤ幅がちゃんと40mmあるタイヤを探したいと思います。（怒）