転ばぬ先のメンテでも

みなさんFDのメンテナンスはしていますか？

自分はまだまだ途中段階で、わが子（FD）には申し訳ないと思っておりますorz
メンテナンスで、すでに完了済みなのは（オイル、プラグは除いて）

・エンジン（リビルドに載換え）・・・・・・・・・・・・メンテと言うよりぶっ壊れたんで(ﾉД`)
・エンジンマウント（6型純正に交換）　・・・・・・10万も走ればまず千切れてるYO
・デフマウント（RIGID製強化ゴムに交換）・・・・上に同じく
・プラグコード（純正に交換）・・・・・・・・・・・・・・エンジン乗せ買えついでに
・ベルト類（新品に交換）・・・・・・・・・・・・・・・・・上に同じく
・ソレノイドユニット（中古品に交換）・・・・・・・・・上に同じく
・燃料レギュレター（新品に交換）・・・・・・・・・・上に同じく
・クラッチ（中古強化品に交換）・・・・・・・・・・・・上に同じく　滑りかけてたんで
・タービン（中古純正に交換）・・・・・・・・・・・・・上に同じく　（排気側にクラックがよく入ってます）
・リアピロブッシュ（中古品に交換）・・・・・・・・・特に左ロアアームピロはやヴぁい
・燃料フィルター（新品に交換）・・・・・・・・・・・・10万キロで交換したいパーツですね。
・オルタネーター（リビルド品に交換）・・・・・・・上に同じく
・バッテリー（新品に交換）・・・・・・・・・・・・・・・どの車でもこれは定番ですかね(^^;
・インテークパイプ（HKSアルミパイプに交換）・・ここもよく裂けたりします
・クラッチホース（ステンメッシュに交換）・・・・・・ここも定番、漏れるとクラッチ切れなくなるYO
・リアローター（新古品に交換）・・・・・・・・・・・・パッド交換ついでに
・サスペンション（社外車高調に交換）・・・・・・・ショックからオイル漏れ
・ブレーキマスターのキャップ（アルミ製に交換）・・星型の以外は割れやすい。僕のはボロボロでした。
・リトラカバー（割れを補修済み）･････裏の止めるステーがまず割れてる。ありえない。最悪高速走行で吹っ飛ぶYO
・インマニ下のバキュームホース（新品シリコン化）・・・熱で硬化してる。ぽっきり折れます。
・助手席、ハッチ雨漏り（補修済み）・・・・・・・・知らぬが仏、と思っちゃまずいですYO。
・純正トルセンデフ（KAAZ LSDに交換）・・・・・トルセンデフの歯が欠けてた(ﾟДﾟ;)

思い出せるのはこのあたりかな。
今後、燃料ポンプ、触媒、点火コイル、クラッチスイッチ、マスターシリンダー
キャリパーOH、スーパーオーリンズ化あたりをやりたいところですが財政がねぇ（泣

そんな中です。知り合いのエボが先日の練習会で、エンジンの２次エアホース配管の
パイプの根元がぽきっと折れてしまったトラブルがありました。
熱と経年劣化によるプラスチックの劣化でした。
（なんとか仮補修して自走で帰れたのが不幸中の幸いでしたが）

自分もよくよく考えてみると定番中の定番のパーツをほったらかしではありませんか(^^;

これです↓

エアセパレータータンクです。

交換しようと思っていても、ついつい後回しにしてしまって今に至っておりました。
こいつもプラスチックの劣化の定番中の定番です。
LLC漏れでエンジンブローとか洒落にならないし身近にプラスチック劣化の
トラブルを見てしまい、次はわが身となってはまずいので保険の意味も込めて
FAM SPEEDさんのところのを買いました。

ショップ系では一番安く、アルミなので割れる心配もないのが良いですね。
返信メールがなかったのでちゃんと注文できたか不安でしたが
すぐに発送してくれたみたいで、対応は良いほうだと思います。


次の練習会の前までには取り替えちゃおっと♪

交換してない方
YOUも交換しちゃいなYO