最近のクルマの乗りこなし方

車の数は山ほどあるので、話半分以下で読んでください。

最近といいつつこのＭ２は２０１６年モデルです。先代モデルでいいんですかね。最新のクルマ限定の話ではなくて、最近のクルマの話ということで。

モデルや年式、走る場所などなどなどによって違うという前提で、Ｍ２はＢＭＷに期待するコーナリングマシンとはちょっと違ったんですよね。

人によっても印象は違うとは思うけど、Ｍ３のＥ４６とＥ９０あたりも、かなり雰囲気の違うクルマです。



ハンドリングがいい、曲がりやすいクルマというよりは、しっかり減速して、小さくクルッと回って、ドカンと加速。

ハイパワー４駆に近い乗り方です。

こう乗らなければいけないというわけではないですよ。このクルマにはこういう乗り方がたぶん合う。今ならもうちょっと違う乗り方もしてみたいところですが。

その理由としては、まず車重がけっこう重い、重い車重をカバーするためにエンジンパワーを上げる、そうするとコーナリングには厳しいということになりますかのう。

重くて速いクルマはコーナリングが難しいという、物理的に必然のアレです。もちろんブレーキングも難しいです。

クルマが軽かった時代のスポーツ的なクルマとはだいぶ違う傾向なんですよね。

ちょうど車載映像を見つけたのでＭ２の話ですが、最近のクルマはみんな近い傾向がありまして、基本的には新型になるほど重くなると思っていいでしょうたぶん。

ＦＫ２以降のシビックタイプＲはわかりやすくそう。



なので「今の時代なりのハンドリングの良好なクルマ」として、知識や感覚をアップデートしていく方が幸せになれると思う。昔とはクルマを造る規格そのものがだいぶ違うはずなので。

その上でドライビングも、今のクルマなりにアップデートしていきたいところですね。

人間が合わせて乗れば十二分にいいクルマなのに、昔と違うというだけでネガティブに受け取ってしまうのはもったいない。

もちろん感覚的にどうしても受け付けない、ということはあるから、無理に我慢した方がいいということではないです。ドライビングで良さを引き出した上で、次の選択に活かす。

続く。