日産純正トラックパックサスペンション

今のR35はMY12ピュアエディショントラックパック。
2014年にトラックパックが欲しくて探した車両です。
トラックパックは2種類あります。
ノルドリンク製サスペンション付きか付きじゃないかの違い。



ノルド製サス付きが欲しかったのですが、2年落ちのそんな都合の良い車両は見つからずノルド製サス無しを買いました。
新品を購入する手もあったのですがアブソーバーは1本15万。
スプリングは4本セットで18万。現実的ではないし、その金額だと他のサスも視野に。
どうしてもダンプトロニックは生かしたい。
ノルドの赤脚？
ちょいと高すぎる。

そんなこと考えながら何年もY億で探してました。
で！Y億にトラックパックのサスペンションが！！！！
絶対に落札する！と思ってましたがオークション終了日時に麻雀に夢中で。。。
落札できず（アホ）約20万円で落札されてました。
ううう。。。20万円なら買ったのに（涙）

そんな事があった数週間後
Y億にノルドリンクの青脚が出品されました。
トラックパック純正が欲しかったけどここは妥協して…落札。
しかも8万円ちょっと。ラッキー！！！

取り付けにハイパフォーマンスセンターに持ち込んだところ
担当メカさんから「Cリング車高調の溝が無い」とのこと・・え？？？
気になったのであど会長に写メを送りノルドリンクのメカさんに聞いてもらったが
スプリングが違うしノルドの青脚じゃないとの事…ガァーーーーン（涙）



え！？このサスなんなの？騙された。

ところがハイパフォーマンスセンターのメカさんに再度調べてもらったところ
これはトラックパック純正のノルドリンクのサスペンションとのこと。
えええーー
騙されたのか分からないが
まさか欲しかったサスが格安で手に入るとは（嬉）

梱包されてたプチプチにこんなメモが・・・



オークションIDから検索すると麻雀に夢中で落札できなかったときのサス。
距離も少なくラッキー！！！

オークションの説明とは異なる物が届きましたが自分はこれが欲しかったので結果的には良かった。

さて富士を走ってきましたが一番感じたのはブレーキング時の姿勢の安定です。
あきらかに標準サスとは違う安定感。
ただ街乗りは（汗）無理かな。。。