チャリ屋の愛車遍歴 ②「フォルクスワーゲン カルマンギア コンバーチブル」

チャリ屋２台目のクルマのハナシっス。

購入は確かハタチ前？
ギリギリ19歳・・・だった・・・様な
気がします。（遠い目(ヲイ)）

２台目にして
オープンカーに目覚めたワケです。
２台目は年上の彼女（？）なのです。（笑）



1967年型 Volkswagen Karmann Ghia Convertible（Cabriolet）

フォルクスワーゲン カルマンギア コンバーチブル（カブリオレ）

↑ いわき市で行われたCar Showに出した時の写真。
フロントフードの中に何か展示物があって開けてた覚えが。


オープンの呼称というか総称というか・・・
コンバーチブル ← USA
カブリオレ ← ドイツやフランスとかヨーロッパ系

ドイツのVWならカブリオレが正解だろっ！とか思いますが・・・
ワタクシが “コンバー” と呼んでいるのはUS中古並行車だからです。（フッ）

因みにこのカルマンギアってクルマはイタリアでデザインされ、ドイツで生産されちょりました。
んで、ワタクシの乗ったヤツはアメリカに輸出され20年超の期間を過ごし・・・
そこから日本に輸入され、ワタクシが国内２オーナー目だった、と。（ややこしや(笑)）

↑ 赤いツナギを着た若造。当時 “共石” のスタンドマンでした。（古っ(笑)）
共同石油→JOMO→ENEOSと時代が流れていった、と。（遠い目）

手に持っているのはカリフォルニアナンバー。
国内ナンバーを着けずにコレ着けて走っていたら警察に止められ、「なんだこのカンボジアっちゃ！」と言われた事が。（←ガチネタ(笑)）



前車「VW ビートル」の時はキャルルック一辺倒でしたが・・・（若かったからなぁ(笑)）
このカルマンから外観はオリジナルスタイルにこだわる様になりました。（←まだ若かった筈(爆)）
車高を下げて356（ポルシェ）ミラーと356風ホイールを履かせた位ですね。
その356ミラーも “左右非対称” に着けてるのが旧っぽくてオシャレでしょう？（フフフ）

因みにタイヤはフロント135SR15、リア165SR15（共にMICHELIN）と細いタイヤを使用して
内に引っ込めておりました。

マフラーもオシャレにしたくて。
外にガーンと出ているクワイエットとかではなく爆音でもメッチャタイコが細いタイプとか・・・
タイコが隠れるハイダウェイマフラー？とか使っておりました。（←マフラー名称は記憶あいまい）



このカルマンギアの1967年型ってのは変わったクルマというかレアなクルマ？でして。
1966年以前だと５穴で４輪ドラム。67～から４穴に変更、フロントにディスクブレーキが装着されます。
しかし外観の意匠変更は1968年型から。60年代初頭の旧デザインで新型ブレーキ装着、と。67年型までは給油口もフロントフード内です。
そして一番のポイントが・・・
“67年型だけ” イグニッションスイッチがステアリングコラム？の根っこ辺りにナナメに着いている、と。他の新旧は位置が違うのよ。確か。

因みに67年型といえばビートルもヘンなクルマだったんですよね～。
外観に至ってはライトとかが68年～と共通でバンパーやテールのみオールド、と、ややこしい仕様でしたね。（笑）
・・・あ、空冷VW乗りにしか解らないネタでした。（＾＾；）



“外観はイジらずに”
コレは後のBEATとかのカスタムでもそうでしたが今も変わらないスタイルです。
クルマの基本的なデザインは変えたくないんですな。（例えば社外エアロとか）

が。
やっぱり多少はイジりたくなっちゃうじゃないですかぁ。


このカルマン、ビートルの時の外観カスタムとは違うポイントでイジくっておりました。



写真無いんですけど
実はリアシートの裏側にウーファーが装着されていて
メッチャデカい音でオーディオを流してみたり・・・
因みにカルマンのリアシートは荷室代わりに前に倒れます。
シートを起こすとウーファーが隠れるというオシャレさ。（フッ）



エンジンを降ろして


小奇麗にしちゃったりしてました。（*＾＾*）


奥にアルミパネルを装着し、プーリーやプラグコード等をステキなヤツにして見栄えUP。
デロルトのツインキャブを装着し、走りの方にも貢献、と。
因みにメーター読みで90マイルを振り切って走れてましたね～。
※１マイルは×1.6キロ。（親切な説明 byチャリ屋(爆)）

ド真ん中の花は当時のシャレだったんでしょうな。洒落たシャレ、と。（＾＾；）



成人式帰り、と。（かなり前のブログネタで前出の写真）

なんかコノ写真、バブル期の不動産屋みたいなんだよな。（＾＾；）


この後・・・、ジャーマントップの幌の中綿を完全に抜いてスカスカにして
優等生的な部分を取り払い、古いUSオープン的なスタイルになってました。（←自己マン？）




なんだかんだ結構カネ掛けたんだよなぁ～。

しかし
コレに乗ってロカビリー気取ってSTRAYCATSの仙台公演に行った時、
他に停まっていたアメ車達に完全にヤラれて乗り換えを決意したんだったなぁ・・・（遠い目）



そんな感じの愛車遍歴２台目話でした。（長っ）



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コレに乗ってた時のトラブル・・・アクセルワイヤー切れ、位しか覚えてないっス。
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