仕事等の長距離移動が苦痛ではなくなりました。 - レヴォーグ

仕事用

仕事等の長距離移動が苦痛ではなくなりました。

あっきー（Ｒ）
スバル / レヴォーグ
1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2018年)
- レビュー日：2021年2月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ツーリングアシストが優秀で長距離移動の疲労が減少。
ボディ剛性が高くすごく安定している。
不満な点: 高速道路の短めの合流区間でもう少しパワーが欲しいと思う事がある。
総評: 走行性能が高く荷物も多く積めるので、仕事やレジャーの両方で使い勝手が良い。
車のサイズも丁度いい。

デザイン: 5; 内装は派手さは無く落ち着いていて、外装のデザインは少し古くさいけどカッコいいと思います。
走行性能: 4; コーナリングはすごく安定しているけど、立ち上がりに踏み込んでも加速が鈍い。パワーが無いというより制御の問題のような気もする。
スロットルコントローラーでワイヤー式に近い特性に変更したらかなり改善されました。
乗り心地: 3; 普段は硬すぎず柔らかすぎずですごく乗りやすい。
ただし路面の継ぎ目の段差が少し大きいと底付きしたような大きな衝撃がある。
車が壊れそうだしストレスを感じるのでどうにかしたいレベル。
車高調に交換してプリロードを多めにして縮み側ストロークを増やしたらかなり改善されました。
積載性: 5; ２０インチの折りたたみ自転車が余裕で２台積めるので、夫婦で出掛けた先にてサイクリングが出来て大満足。
燃費: 4; レギュラーでターボと考えれば燃費は決して悪くは無いですが、仕事でも使っていると少し不満に感じます。
街中１０ｋｍ／Ｌ前後、郊外１２ｋｍ／Ｌ前後、高速１３～１５ｋｍ／Ｌ程度です。
価格: 4; オプションが高く感じました。
ナビやドラレコ、バックカメラやフットランプ、リアハッチライトなど使い勝手が良くなる物だけ選んでも７０万円ぐらいになりました。
故障経験: 新車時・リアバンパー塗装。（新車ライン時に塗装剥がれ上からクリア塗装）
新車時・バックカメラ交換（故障で非表示）
3.2万km・ブロアファン、ラジエータ電動ファン交換（異音）
5.0万km・フロントショック２本交換（異音）
5.0万km・リアバンパー交換（塗装の再剥がれ）
7.0万km・エアコンコンプレッサ交換（ベアリングのロック）
8.3万km・バッテリー交換（テスターにてエラー表示）
9.5万km・左フロントロアアーム交換（ブッシュの千切れ）
9.5万km・左右フロントスタビリンク交換（ガタつき）
10.0万km・カムカバーのシール交換（プラグホールからオイル漏れ）
11.8万km・右フロントロアアーム交換（ブッシュの千切れ）
12.0万km・O2センサとＡ／Ｆセンサの交換（エラー表示）
12.2万km・オルタネータ交換（電圧不安定）