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イイね!
2009年04月08日

セレスピード

アルファ乗りの方はある意味当たり前の存在になっているセレスピード。

最初に乗ったとき、
驚きませんでした?
感動しませんでした?


国産でもよくあるATに「+」「ー」のシフトがついているものは何度か乗ったことがあったけど、
後部座席でもそれとは明らかに違う変速時の感覚。
音といい感じといいマニュアルと同じ。
でもパドルで変速させている。

太田さんに聞いてビックリした。
「ATについているのは普通にAT。セレスピードは本当のセミオートマティックなんだよ」

へーーー。

元々マニュアルに長いこと乗っていたし、
あんまりそこらの事は詳しく知らなかったので、本当に驚いた。
言われてみれば、過去のATものは普通にATだった。

というか、こういう本物のセミオートマティックに乗らないと違いに気づかないものだ。

自動(Dモード)で変速させると独特のタイミングなので、
マニュアルと思うとちょっと気になる。
そこでパドルやフロアでギアチェンジ!

マニュアルと同じで、ショックを少しでも減らすべく、
音で回転合わせてみたりして、楽しい。

特にTEZZOカーにはパドルシフトがついているので、
とっても運転しやすい!
とっても気持ちいい!
あの形状、大きさ、厚み、質感、全てがちょうどいい。
パドルシフトがついていない車だと、
ちょっと物足りなく感じてしまう。


そういえば、昔レンタカーで借りたトラックで、
ノークラッチというのがあって、それはすごく気持ち悪かった。
ギアチェンジ前につい左足で踏み込んでしまう(^^ゞ
アルファではそれを感じたことないなあ。
ギアを普通に動かさず「+」「ー」だからかな?
もっとも比較するまでもなく、ドライブフィールは全く違うから、
そういう事なのかも知れないけど。


アルファの凄さに感動した思い出話でした。
ブログ一覧 | アルファロメオ | 日記
Posted at 2009/04/08 10:16:14

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この記事へのコメント

2009年4月8日 10:41
初コメ、失礼します。
セレ 思ってた以上に良いですよねぇ~わーい(嬉しい顔)

個人の感想では159のセレよりGTのセレの方が、よりマニュアルらしいと感じるんですが・・・

TEZZOのパドル最高ですよ!シフト操作が抜群に良くなりましたもん手(チョキ)
コメントへの返答
2009年4月8日 10:53
コメありがとうございます!

さきほど青蛇さんのブログも読ませて頂いていた所でした(^^ゞ

GTのセレは未体験ですが、いつか乗ってみたいです。
2009年4月15日 1:43
初コメさせていただきます。私も159が初アルファと初セレでしたが、確かにマニュアルで操作すると楽しいですね。しかし、初めて乗った時は驚きの連続でした。
坂道で下がったり、回転数を上げてからつながないと変なショックが出たりと。

VWのDSGのような滑らかさはありませんが、シフトダウンはセレの方がエンブレの効きが上手で感動します。
コメントへの返答
2009年4月15日 12:54
コメありがとうございます!

そうなんですよね、坂道発進的な感覚ありますよね。
回転数を意識する走りはATにはない醍醐味ですよね。
セレのエンブレの効き方いいですよね。
アップよりダウンの方が自分の感覚に近いようです。


VWの方がなめらかなんですね。

2009年4月17日 7:55
左足を踏みこむクセは私もしてましたよ^^ゞ

トラックは未知の世界ですが、それはいすゞナビ5かもしれませんね。

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