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イイね!
2009年04月15日

ギアがわからない

前回初めてのセレスピード体験を書いたが、ミッション関連でもうひと話。

お客様の車を移動させる時、初めてアルファロメオのマニュアルだった。
もともと免許取ってすぐからスカイラインのマニュアルを2台乗り継いでいたので、マニュアルに抵抗はない。

しかしマニュアルって車ごとにクセがあるから、最初は緊張するものだ。

ふー、意外と運転しやすいマニュアルだなと思った瞬間!

Rってどういれるんだ??

何度やっても1速にしか入らない( ̄_ ̄)

色々な車の場合を思い出していた。
ギアを押す
ギアを引く
どこかにボタンがある

どれもダメだと思ったら太田さんが異変!?に気づいて来てくれたんです。


それはノブ下のリングを引くんだよ。


あー、さっきのは惜しかったんだ(○_○)

こうしてアルファのマニュアルもわかるようになりました。
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Posted at 2009/04/15 13:33:55

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この記事へのコメント

2009年4月15日 15:47
随分前にオールドミニに乗ってた頃ですが、GSでタイヤ交換後にピットからなかなか出てこれない愛車を見て、ニヤッ!としていた自分を思い出します。わーい(嬉しい顔)
因みにMINIはレバーをPUSHしてリバースへ・・・でした。
コメントへの返答
2009年4月16日 13:11
国産ではあまりパターンないですけど、外車は色々ですよね。

この時のGSの方も自分と同じようにドキドキしたと思います(^^ゞ
2009年4月15日 18:17
159の前はグランデプント・6MTでした。納車の日車を受け取って軽く走った後バックをする羽目になり、シフトパターンを見ていざバック・・・車がごくごく僅かに前へそんでエンスト・・・これのくり返し・・・???・・・6速に入れてました。焦りましたね~、急いで取り説を読んで解決。初めに教えろっつうの!
コメントへの返答
2009年4月16日 13:12
確かに!ディラーとかでも教えて欲しいですよね。

車で取説よんだのはアルファが初めてでした。
2009年4月16日 2:17
25年前のランサーは、やはりシフトノブをプッシュしたままRへ入れるとバックでした。
当時は意外と三菱車にこの手の仕掛けが多かったような記憶があります。

私が恥ずかしかった159の操作は、ガソリンの給油口です。車内探してもどこにもレバーがなく、給油口にも鍵穴がなくてディーラーに電話して聞きました。
押すだけなんて、ひどいですよね。
コメントへの返答
2009年4月16日 13:15
給油口!
私もこれがわからず、GSに入ってから取説読んでビックリしました。
セルフだったからよかったけど、聞かれていたら恥ずかしかっただろうなと思います。

ランサーもそうだったんですか。
私の記憶では初代MR2もこの手の仕掛けだったと思います。

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