もかとちびのブログ一覧

最近は、YouTubeを観て地元の美味しい店を他県の人に教えてもらってます。（笑）
静岡で飲み歩きという企画でよく出てくる店がこちら、大石商店。

飲食店では無くて魚屋。その一角で角打ちをやってます。

しかしここ、静岡駅からバスで15分の所にあり、ちょいと飲みにくと言うには遠いのだが、魚屋だけあって美味しい刺身が食べられると人気なのと、今ではあまり見ない角打ちスタイルが人気なのでしょう。

ちなみにこちら、元近鉄バファローズ・大石大二郎さんのご実家。と言ってもわからない方が多いでしょう。私もです。





魚屋の横にの入り口を入るとこのようにお酒がずらり。
ボトルキープもあったよ。




この奥のとびらの向こうに簡単な座席とテーブルがあります。



テーブルは4つあり、3人と一人の客で2つは埋まってました。
今日は午後2時に行きましたが、夕方や週末だと予約なしでは入れないかもしれません。壁に3時間を目安に退店お願いの張り紙がありました。

食べ物はスタッフを呼んでオーダーし、お酒は隣の酒が並んだところから持ってくる方式。
壁には量り売りの焼酎のメニューなんかもありました。

まずは静岡麦酒で乾杯。




ほどなくお通しを何種か持ってきてくれて、私は自家製ツナをチョイス。



ツナ缶の完成度に行く手前の煮魚感が残っていて素朴で旨い。

次は、中トロまぐろとクジラの刺身。



中トロは甘くてあぶらの乗りがちょうどよい。魚屋のマグロが旨いのは当然としてもかなりレベル高い。なるほど、わざわざバスに乗ってくるわけだ。

大石商店の口コミを見たら、クジラが食べられるとあったので、今日はほとんどこれが目当てでした。あまりにも久しぶりのクジラなので、クジラの記憶は一切なく初心者みたいなものだったのですが、柔らかくて癖がなく美味しかった。


日本酒はよくわからんので適当に取ってきたが、これはあんまりうまくなかった。
初亀とかを１合頼めば良かった。




次にODしたのはマグロのハラモの煮つけ。



甘く煮込んであってうまい。白飯をODしてハラモ丼にしようか迷った。しなかったけど。


そして太刀魚のフライ。



身が厚くてほくほくで旨かった。お店のお勧めはポン酢とマヨネーズでしたが、確かによく合う。

さて次は？と言いたいところだったが、最近胃が小さくなったのかすぐ満腹になってしまい、たったこれだけで退店することになりました。


すごく良かったけど、難点としてはとにかく遠い。私の家からはドアtoドアで100分掛りました。
遠いことに加えて、店の最寄りのバス停には1時間に1～2本しか停まらないので、アクセス自体が難しいし、帰りの時間を気にしながら食べる必要がありますね。


サウナの聖地しきじから800ｍという立地なので、サウナで汗を流してから呑むってのもアリですね。それこそしきじに泊まっちゃえばバスの心配もしなくて良いのか。
そんな店でした。

1か月前ですが、ヤマハコミュニケーションプラザがリニューアルしたと聞いて行ってきました。

今までは解放的だった１Fはどこから見てもいいですよ、という自由な感じでしたが、リニューアル後はエントランスからまっすぐ進むようです。

このようなイラストとバイクの展示があります。




右折すると



やっぱりモノづくりはアピールしないとね。


その裏側にMT09の部品がずらり。これが一台分の部品ということか。




その奥は、マリンプロダクツの展示や、二輪の現行ラインナップが並びます。
また、半導体などの実装機も展示されていました。





最近はやりの？クラッチ操作を自動でやってくれるシステム。
ヤマハさんのはY-AMTという呼称ですね。
この横にハンドルが備えてあり、アクセル操作とシフト操作を行って変則するさまを観ることができるのですが、動作が見れるのはいいですね。




２Fはほぼ変化なしと思いますが、時々に応じて展示が変わります。
私が行ったときはSZUKA8耐前だったためか、このような展示がありました。





今回のリニューアルはヤマハのモノづくりに対する姿勢を展示にした変更に思えました。一般来場者だけでなくビジネスでの会社紹介に使えるものにしたのかな。




さて、話をMT09に戻しますが、MT09のフレームはアルミキャストですが、溶接で完成させていると思ったら左右をボルト締めでした。




これでいいの？なんて思いましたが、我が愛車ハイパーモタード号のエンジンのシリンダー部分も実は半割構造でシリンダーそのものはスリーブになってます。






最近のモデルだとデスモじゃなくなったパニガーレV2のエンジンも同様の構造です。他のメーカーにこのような構造のエンジンがあるのか知りませんが、これでいいのか？と半分イタリア人を疑いつつ、耐久性を検証しています。（笑）

FISCOでハースF1の走行があるということで、本日行ってきました。

2年前の車両を使って若手ドライバーおよびチームメンバーのトレーニングとシミュレーションを行うのが目的ということで、アウトラップ→ラップ計測→クールダウンラップの3週セットを3回繰り返すのが1セットで、それをひたすら繰り返すようなものでした。




淡々としすぎていてエキサイティングなものではないのですが、ドライバーも「タイムを詰めたい」と「絶対壊しちゃいかん」の狭間で難しい走行だったと思います。





F1はコンチネンタルサーカスと言われるように華やかな世界ですが、その裏ではこんな地道な作業があるのですね。（F1に限らずSuperGTとかもそうだと思いますが）






さて、午前の走行を見終わって時間が空いたので、フジスピードウエイミュージアムに行きました。
今、富士F1の50周年記念の特別展示があるということで前から来たいと思っていたんです。

入場料は平日大人1800円でしたが、JAF会員等または事前にチケットをネット購入すれば1600円とのことでした。

展示車両はさほど多くは無いのですが、この展示スペースの作りが素晴らしい。

３Fホテルエントランスに向かうエスカレーターと吹き抜けを囲むように１F、２Fに車両が展示されている。






こんな風に見ると、建物内装とセットアートだなーと感動した。





見学者は1F→２F→３Fと進んで最後にこのエスカレーターを降りるのだが、その正面にルマン展示がみえる演出もキレイだ。





一台ごとの展示の仕方も奇麗でした



CGTVのテーマが脳内再生されてしまったが、そのものの実車なのだろうか？？










奥に見える18番のカムリでカイルブッシュがナスカーでチャンピオンになりました。当時、G+でナスカー中継をしていたので、よく見てました。
悪ガキみたいなカイルブッシュでしたが、憎めないヤツでした。私は＃24ジェフゴードンと＃48ジミージョンソンを応援してましたけどね。



特別展示のF1



ティレルはタミヤから。これは静岡ホビーショーの時にも見ましたが、ここにあるとメチャクチャキレイに見えた。（タミヤさん、ディする意図はないです）





コジマF1　初めて見たかも




JPSロータス、マルボロマクラーレン、ウルフF1、スポンサーカラーとセットで好きだったなあ。



ミニチュアモデルでグリットを再現したこれもいい演出です





そのお隣のブースにはルマンにフューチャーしたブースがありました。
先ほど挙げたエスカレーターで下るときに見えるやつです。





MAZDA787美しい。
心臓部の4ローターの展示もありました。



ここを囲んでデッキチェアに座ってビール飲みたい。なんとかならんかな？



その後サーキットに戻ったんですが、タイムスケジュールが変更になったらしく、私個人的なタイムリミットを迎えてしまい、午後の走行を観ずに帰宅と相成りました。

しかし、サーキットでレーシングカーを観るのは良いね。そして、フジスピードウエイミュージアム素晴らしかった。

毎日暑いですね。

梅雨明けしたかな？くらいの頃から暑くてバイクはダメだなと思っていましたが、バイクにも乗りたい。

本日は雲が多めで日差しが遮られることが多かったので、午後になってから近所を一回りしてみました。

カウルなどついていない単気筒エンジンの698ではありますが、下半身への排熱攻撃はスゴく近所一回りなのに辟易としましたレベル。

良かったのは、路面温度が高いのでタイヤのグリップレベルがが凄まじく、俺上手くなった？と勘違いする自己満幸せ。

このブログを書いてる4時過ぎは気温ももう少し落ち着いているので、次回はこのくらいの時間で走ってみよう。

毎年日よけで植えるゴーヤ。
ど素人の植えっぱなし放置プレイでもすくすく育ちかなりの収穫量になる。
今年は種類違いを植えてみたけど味の違いはあるのかな？