もかとちびのブログ一覧

前のブログのように999Rがオイル漏れしてるみたいなので、本日ディーラーに預けてきました。



同ブログで「鉄粉？」としていたのは私の勘違いで、ブレーキダストのようでした。




ブレンボの（リア）レーシングキャリパーに付属してくるブレーキパットはこんな感じでダストがスゴイ出るとのこと。確かに鉄粉と言うより砂粒みたいでした。

タイヤを換えて調子よく走れるようになった分、リアブレーキを多用した結果のようです。無知って恥ずかしい。

こんな風に削れてくれる分コントローラブルなんでしょう。



さて、今回の代車はモンスター797でした。詳しくないのでwikiしたら2017年ごろのモデルで2バルブの空冷デスモエンジン、以前代車で出していただいた900モンスターの系譜と言うことですね。

モンスターはおそらくDucatiユーザーの門戸を広げるべく登場したと思いますが、モデルチェンジを重ねるごとに扱いやすく進化していったと思われ、先日代車としてお借りしたモンスターと比較して排気量が小さいからということではなく癖が無くてなんだか薄味な印象。

900モンスターに感銘を受け、今だったらスクランブラーが空冷デスモだね、とバイク屋さんとお話ししたとき、「たぶんもかとちびさんには向いていないと思いますよ」と言われた理由がなんとなくわかりました。





しかし、扱いやすさはいい面もあって2000rpmあたりからアクセルを開けても、とるるるっって感じで加速していく。高原を緩やかにツーリングしたら気持ちいいこと間違いなし。

また800ccもあるのでパワー不足なんてことはありません、十分パワフルです。


気になったのがハンドル幅で、結構広くて大きなタンクのせいでちょっと遠い。




これだと小柄なライダーは難儀するかも。身長165cmの私でももうちょっとハンドルを絞って2cmくらいグリップが内側ならなぁと思いましたが（←それがモンスター900だった）、タンクに当たっちゃいます。

ハンドルのキレ角を犠牲にすればいいのですが、それだとSSよりも取り回しが良いという美点が無くなっちゃいますね。


また、サスペンションセッティングがかなり柔らかく、しかしフロントはダブルディスクで制動力があるので、赤信号などでゆっくり停車する際でも結構かっくんかっくんしちゃう。これはビギナーの方だと立ちゴケの原因になっちゃうかもって思いました。リアサスはイニシャルとリバウンドの調整ができますが、フロントはできないのでカートリッジユニットを入れたくなります。

帰りにちょっとだけワインディングを走ってみましたが、この柔らかいセッティングに加えてブレーキを強めに掛けたらジャダーみたいなのが出てかなり難しかったです。たぶんジャダーではなくABSだと思います。介入が早いです。
最近のバイクみたいにABSのセッティングを変えることはできません。


ビギナーに向けて門戸を広げるって難しいなあと思ったのと、スクランブラーがどんなものなのか興味が沸きました。機会があったら乗ってみたいです。

予報によると明日から天気が悪くなるらしい。

梅雨入り宣言もされたし、当然です。

昨日はハイパーでしたが本日は999R。

今日雨は降りませんでしたが湿度は高い。おそらく来週の雨で更に湿度は増し、気温も上がり999Rはモームリ状態になりそうな予感なので、夏眠前に近所を走ってきました。

改めて、ご近所ワインディングは999Rを堪能できないのでやっぱり奥三河が必要だな、と再認識。



それはさておき、帰ってバイクをしげしげと眺めると・・・・オイル漏れ発見。




昨年同じ症状にあいました。おそらく原因は同じでしょう。


加えてホイールに鉄粉が蓄積。




実は前回の奥三河からの帰宅時にも同じでした。




この時はチェーンのメンテをサボったせいだと思っていましたが、ちゃんとメンテして、今日は10kmそこそこしか走行していないのに同じく鉄粉が・・・。
考えられるのはスプロケの異常摩耗かな？？

バイク屋さんに修理依頼することにしましょう。

2006年モデルですので、まあいろいろありますわ。



最近みんカラを開くとこれが表示されます。




999Rはデザインが好きでこの個体に出会って購入を即決しましたが、正直5年くらい乗って売っても ”R” だからそんなに値落ちしないだろうというヤらしい考えでした。

・・・が、付き合ってみると超気難しいけどハマると楽しい。磨いて眺めるとビールがすすむという悪循環。（笑）

イタ娘は魔性ですわ。

999Rとハイパーモタードのタイヤをミシュランに交換してから楽しくて仕方ない。

今日はハイパーで奥三河にレッツゴーしてきました。

今回はタイヤの空気圧を低めにセットして出かけました。
メーカーサイトのサーキットでの推奨空気圧に近い設定です。

最初は低すぎたかな？と思いましたが、慣れてくるとグー！でした。



GSXR-750で初めてミシュランのラジアルタイヤ59Xを体験しましたが、その頃のラジアルタイヤはF：2.5kg/cm2、R：2.8kg/cm2くらいじゃなかったかな？

0.2kg/cm2くらい低くなると、「パンクした！？」ってくらいの印象だったんですが、最近のタイヤの設定空気圧はリムから外れないよね？と念押ししたくなるような数値なので疑心暗鬼になってしまうのですが、そんな昭和なオッサンを置き去りにして現代のタイヤはええ仕事をします。



タイヤを換えてから、このハイパーモタードも999Rも楽しくて仕方ありません。
奥三河サル状態になっちゃうのは10年以上ぶりかもしれません。


ですが、今日はK察の方々やK察車両を多く見かけましたので、調子に乗るとやられると思い早々に引き上げました。


奥三河は本当に楽しいルートなのですが、そこに出向くには高速をつかったリエゾンが片道60ｋｍ程度、時間にして片道約1時間あります。この距離と時間がもったいないんですよね。
バイクで高速まっすぐなんて”何のため？”って我が人生を振り返るほどつまらんですよ、ホント。

近場で車がいなくて100kmくらいの距離楽しめる面白ルートを開拓する必要があるな、としみじみ思いますが、奥三河は”ハマる”フェイバリットルートがあるんでやめられないんですよね。



おまけ

帰りのリエゾン区間、掛川ＰＡで天神屋のたぬきむすびをいただきましたが、ここのは蕎麦つゆ出汁感が薄かった。残念。

今日は前々から行きたかった清水市にある金の字さんに行ってきました。

JR清水駅からほど近い本店と、静鉄新清水駅に近い支店があるのですが、本日は本店へ行きました。

こちらのお店、午後5時から8時30分までの3時間半しかやっていません。

開店10分前に到着し、問題なく席を確保できましたが、今日は予約が多く予約無しは7席のみで、開店10分後には満席でした。




今日はこの為に昼飯抜きにしたので静岡麦酒大をオーダー、、、想像以上にデカかった。（笑）




金の字は焼き鳥居酒屋なのですが、ここに訪れる方の目当ては200％これです。
もつカレー。




ぶたモツの串をカレーソースで煮込んでいます。
カレーはビーフカレーベースと思われますが、どことなくコンビーフ的な香りがします。

カレーライスのカレーとはちょっと違う味わいでめちゃくちゃ辛くない味わいのカレーソースが、なぜかわかりませんがモツのソースとして抜群です。

モツを串から外して出来るだけカレーソースが絡むように、あるいはすくうように箸でこねこねして食べましたが、フランス料理のようにソースをすくって食うべく、ソフトバゲットというOPも用意されてました。


モツカレー人気の店ですが、焼き鳥も負けていません、美味しかったです。



ゆず七味があったのでかけて食べましたがこれが私の好みにドンピシャで最高にうまかった。


巨大なビールを飲みほした後は、静岡地元の日本酒「初亀」と、もつカレーをリピートOD。




先に書きましたように、私が本日訪れた本店と支店があるのですが、食べログによると、カレーソースの味が若干違うらしい。

次回は支店を攻めるか。

今日は急遽お仕事日になり、会社へ行くことになった。

その道中、、、

おお！すでに甘甘娘が売られている！！　

これは買うしかない！　とたちより。


しかしながら、時刻が10時頃で”完売”の看板が出ているところも多数。

昨年買った農家さんのところに行ってみましたが、既に店じまいの風情でＢ品6本入り1100円が一袋、小ぶり10本入りが1200円二袋という状態。

いいものを手に入れようとするならやっぱり朝7時前に並ぶべし。


明日以降出直すか、など悩みましたが結局Ｂ品のものを購入。





先ほど帰宅して、さっそく生でガブリ！
「甘々」の名は伊達じゃない！　生で食べても甘い！


今年は他の農家さんのも試してみたい。