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May 4からはかなり経ってしまいましたが、にぎわったようですね。

スターウオーズの新作も公開されるそうで。

スターウオーズと言えば必ず出てくる質問、「何作目が好き？」問題。


私の答えはエピソード４新たなる希望ということになるのですが、そもそも公開時はただのSTARWARSでした。





今みたいに情報がすぐに手に入る時代では無かった。
アメリカでSTARWARSって映画が凄いことになってるらしい、という情報のみが伝わってくるのですが、やっと紙媒体に載ったSTARWARSのポスター画像がこれですから、何が何だかさっぱりわからない。



次に見たSTARWARSに関する画像はこれ。




ものすごく印象的な絵ではあるものの、STARWARSってどんな映画よ？？と、頭の中はますます混乱しました。


日本中がそんなんだから、ジョージルーカスから直でクレームが入ったとか言われる、当時のディスコブームに乗っかっちゃった子門真人歌唱のスターウオーズのテーマなんてものが生まれちゃうのでした。
そのくらいSTARWARSって何？だった。
蛇足だけど、元ネタのミーコのスターウオーズのテーマは好き。CDも持ってる。


全米公開の翌年にようやくSTARWARSを観るわけですが、まあビックリするわ、面白いわで、当時の映画館は今のような入れ替え制では無かったので、朝一の上映から4回転観ました。



今ではEP1～9のストーリーとして認知されているので、どのストーリーが好きですか論になると思いますが、私はストーリーとしても最も好きなEP4ですが、当時のSF映画の概念を根本からひっくり返した社会現象と言っていい映画だったので、STARWARSの中でどれ、と言うより映画の中でNo1と言うほど好き。


ダースベイダーが生き残るラストではあったものの、まさか続編が作られるとは。






「帝国の逆襲」とサブタイトルが付きました。

EP5は雪のシーンが凄く好きだけど、その、すごく言いにくいんだけど、私ヨーダが生理的にダメでした。



その後EP6を経てEP1～が制作されましたが、私はSTARWARSはルークやハンソロがドンパチやる娯楽SF大作というところに魅力を感じていたので、STARWARSサーガと呼ばれる壮大な物語には興味が無く、EP7～はストーリーが何じゃこりゃだったし、ポリコレ色が強くなってしまい観なくなりました。


今度の新作も私向きではないですね。

年寄りのグチでした。

今日は屋内イベントの観覧を予定していたのですが、家の所用が7時頃に完了となり、先日交換したタイヤとアクスルシャフト等々の感触が良すぎで、いても立ってもいられず状態になってしまい、奥三河へレッツゴーしてしまいました。

茶臼山で芝桜祭り開催中ということでクルマの量はまあまあ多かったのですが、空いてる区間が多くて楽しかったです。

アクスルシャフトとキャリパーボルトがいい仕事してくれます。
これからバイクを買い替えるようなことがあったら、これらは納車とともに交換しようと心に誓いました。

ミシュランパイロットパワーGP2はグリップ力と旋回性能が素晴らしくて、写真を撮るより走りたい、で写真は平谷のひまわりの湯のみとなってしまうほど。

この時10：30でしたが、ここで引き返して帰宅。
全行程は300kmくらい、そのうちリエゾン（高速道路）が100km。
楽しかったけど、年寄りはこれが体力の限界かな～。

初めてホビーショーに行ってきました。

自衛隊の車両がお出迎え





ツインメッセという施設は南館北館という構成でメーカー系は北館、南館は半分以上がモデラーの展示だったのですが、何も知らず人の流れに乗って南館に入りました。



いきなりプラモじゃなく実写ですが、これは噂のツインをモディしたGTRですね。完成度の高さが素晴らしく、欲しいという方が多いのもうなずけます。






さて、それでは全国から集いしモデラーの力作たちを紹介しましょう。



















と、ひときわ人が集まっているところがあり、なんだ？と思ったら石坂浩二さんでした。



石坂さんの映画などで係ったクルマのモデルを時系列に展示するというもののようでした。



さて、引き続きモデラーの魂のこもった作品たち。Part2




























いっぱい写真を載せましたが、全体の1%くらいかな。
完成度のすばらしさに興奮しました。

北館と南館の間にD1車両がありました。





北館はタミヤやバンダイなどのメーカー系のブースが沢山。




タミヤのブースにはこんな展示も。
これは自走するのかな？





タミヤ、バンダイ、ハセガワくらいは名前が思いつきますが、ビールで行くところのクラフト系の小さなメーカーが沢山あるんですね。知りませんでした。




私自身はプラモの趣味が無いので、メーカーの展示はそれほど刺さりませんでしたが、バンダイのブースにはガチ勢の凄まじい行列ができてました。
モデラーの執念を感じました。


タミヤのブースで工場見学できるし無料送迎バスサービスありという情報を得て、行ってきました。






工場前には素晴らしいコンディションの実車展示が







プラモ趣味が無いので、どうしても実車に目が行っちゃいます。










と思ったら、こちらにも息をのむようなジオラマがありました。





地元なんで、ちょっと覗いてみるか？という軽い気持ちで出かけましたが、全国から集いしガチモデラーのオーラがすごかったし、お祭りな感じが面白かったです。

今週はしょっちゅうDucati浜松に行っている印象ですが、今日も行ってきました。

先日999Rの点検＆タイヤ交換をしましたが、今回はハイパーモタードです。

時系列では

999Rを出して代車モンスターをお借りする。
999Rを引き取って、ハイパーモタードを出す。
そして本日モンスターをお返ししてハイパーモタードを受け取る、というような流れになりました。



先日のブログにもちょっと書きましたが、空冷モンスターすごくいい。
ダルにも走れるしスポーツもできて、なにより空冷由来の独特な味が、乗ったものを”ああっ俺は大事なものを忘れてた！”って気にさせる。ちょっと欲しくなっちゃった。





さて、ハイパーモタードもタイヤ交換をしました。
純正装着のピレリディアブロロッソIVからミシュランのパイロットパワーGP2へ。





先日の999Rと同じくプレミアムタッチデザインのサイドビューがカッコイイ。







今日は車両を受け取ってその足で引佐湖畔を走っちゃいました。





999Rに装着したCUP2と比較したらロード寄りのタイヤなんですが、いや～最高。私のレベルですと、ピレリタイヤは硬いものに乗っている感じがするのに対して、ミシュランは柔らかソフト。
普通のライダーにはこういう乗り味がイイと思う。

そして、ああ、そうだったねと思い出したのがリアタイヤの形状。




ピレリがサイドのエッジに向かって回り込むような形状なのに対して、ミシュランってエッジ近辺が直線な感じなんですよね。
だから案外浅いバンク角でもエッジ部が接地する。で、そこのこらえ感が解り易くてすごく気持ちがイイ。


今回はタイヤ交換に加えてオイル交換も行いました。
前回交換から2,000km走行程度なんですが、交換したらシフトのフィーリングがもとに戻った感じで気持ちいい。
ディーラーの社長は、オイル容量 x 1,000kmがオイル交換時期という謎理論を展開していましたが、今回ハイパーモタードのオイル量は1.7Lでした。謎理論は案外的を射ているかも。（笑）



これだけでは終わりません。今回はこれらの部品高交換も行いました。




フロントアクスルシャフトをクロモリ製に交換し、併せてアクスルカラー交換、アクスルナットはチタン製に。









ブレーキキャリパーボルトをチタン製に交換、加えてチタンワッシャー追加。





改めて感じるクロモリシャフトの威力。
フロントの感触がガッシリになりました。こんなに違うんだ。

そしてキャリパーのチタンボルト。実はチタンと言う材質には意味はありません。機械加工による精度向上で当たり面が増えることで剛性が増すというところがキモ

※メーカーHPより



確かに純正ボルトを単体で見ると心もとない感じがする。





走ってみると確かに違う。ブレーキの剛性が増してブレーキが効くようになった。
プラセボって言わないで。（笑）


アクスルシャフトのナットは純正のアルミも結構いい加工がしてあるので、これは交換しなくても良かったかもしれません。





グリップは、純正のつるッとした見た目のものが滑るわけではないのですが、ハイパープロのぼつぼつに交換すると、グリップをぎゅっと握らなくて良くなるので、それだけで上半身の力が抜けるのでイイです。





もうすぐ梅雨に入ってしまい、梅雨が明けたならタイヤのグリップは素晴らしいかもだけど、湿度と気温にヤラレテバイクなんか乗ってらんないってなるだろうから、この数週間が勝負。

昨日年次点検が完了した999Rを引き取って、今日も天気がいい、となれば乗りたくなりますよね。

で、本日近場をちょっと走ろうと出発前にタイヤのエア圧をチェック。

ディーラーさんではF 2.1MPa、R 2.3MPaで納車していただきましたが、本日手持ちのエーモンのエアゲージで確認すると、0.3MPaほど低い。

うーーんと思いながらも走りたい気分が勝ってしまいちょろっと走ってきました。
ミシュランCUP２素晴らしいです。
インプレができるか解りませんが、もうちょっと走り込んだらタイヤの感想を書きたいです。



とにかく、エア圧あれ？と思ったので黄色い帽子のお店でエアゲージを買ってきました。
同じくエーモンのものです。
画像左は今まで使ってきたもの。




チンクのタイヤで確認したら、今まで使っていたもの（左）の表示は2.2MPa、新しく買ってきたもの（右）は2.4MPaちょっと越えでした。




私が今まで使っていたエアゲージは0.2～0.3MPa低めに出てました。

公正を受け付けてくれるメーカーのものを買うという選択肢もありましたが、公正費用って結構するので、安価なやつを買い替えていくことにするという判断でエーモンのものにしました。

0.3MPaも誤差のあるエアゲージを使っていたことを恥じてます。