もかとちびのブログ一覧

毎日暑いですね。

梅雨明けしたかな？くらいの頃から暑くてバイクはダメだなと思っていましたが、バイクにも乗りたい。

本日は雲が多めで日差しが遮られることが多かったので、午後になってから近所を一回りしてみました。

カウルなどついていない単気筒エンジンの698ではありますが、下半身への排熱攻撃はスゴく近所一回りなのに辟易としましたレベル。

良かったのは、路面温度が高いのでタイヤのグリップレベルがが凄まじく、俺上手くなった？と勘違いする自己満幸せ。

このブログを書いてる4時過ぎは気温ももう少し落ち着いているので、次回はこのくらいの時間で走ってみよう。

毎年日よけで植えるゴーヤ。
ど素人の植えっぱなし放置プレイでもすくすく育ちかなりの収穫量になる。
今年は種類違いを植えてみたけど味の違いはあるのかな？

本日、オイル漏れ疑惑でディーラーに預けた999Rを取りに行ってきました。

月曜日に預け、水曜日はディーラーお休み、それなのに昨日木曜日に完了のお電話。

早！！

早いということは・・・・そう、オイル漏れは私の勘違い、チェーンルブの飛散じゃなかろか？という見立てです。

引き取って家まで乗ってきましたが、オイル飛散無し。




恥ずかしい限りです。
ディーラーさんには余計な手間かけさせちゃって申し訳ないです。


それにしても今日は暑かった。

ミシュランCUP2は相変わらずいい仕事してくれてますが、この暑さは、、、信号待ちの時に水温表示が108℃になったときは「大丈夫か！？」と気が気じゃなかったです。
999Rは10月下旬頃まで夏眠かなー。

前のブログのように999Rがオイル漏れしてるみたいなので、本日ディーラーに預けてきました。



同ブログで「鉄粉？」としていたのは私の勘違いで、ブレーキダストのようでした。




ブレンボの（リア）レーシングキャリパーに付属してくるブレーキパットはこんな感じでダストがスゴイ出るとのこと。確かに鉄粉と言うより砂粒みたいでした。

タイヤを換えて調子よく走れるようになった分、リアブレーキを多用した結果のようです。無知って恥ずかしい。

こんな風に削れてくれる分コントローラブルなんでしょう。



さて、今回の代車はモンスター797でした。詳しくないのでwikiしたら2017年ごろのモデルで2バルブの空冷デスモエンジン、以前代車で出していただいた900モンスターの系譜と言うことですね。

モンスターはおそらくDucatiユーザーの門戸を広げるべく登場したと思いますが、モデルチェンジを重ねるごとに扱いやすく進化していったと思われ、先日代車としてお借りしたモンスターと比較して排気量が小さいからということではなく癖が無くてなんだか薄味な印象。

900モンスターに感銘を受け、今だったらスクランブラーが空冷デスモだね、とバイク屋さんとお話ししたとき、「たぶんもかとちびさんには向いていないと思いますよ」と言われた理由がなんとなくわかりました。





しかし、扱いやすさはいい面もあって2000rpmあたりからアクセルを開けても、とるるるっって感じで加速していく。高原を緩やかにツーリングしたら気持ちいいこと間違いなし。

また800ccもあるのでパワー不足なんてことはありません、十分パワフルです。


気になったのがハンドル幅で、結構広くて大きなタンクのせいでちょっと遠い。




これだと小柄なライダーは難儀するかも。身長165cmの私でももうちょっとハンドルを絞って2cmくらいグリップが内側ならなぁと思いましたが（←それがモンスター900だった）、タンクに当たっちゃいます。

ハンドルのキレ角を犠牲にすればいいのですが、それだとSSよりも取り回しが良いという美点が無くなっちゃいますね。


また、サスペンションセッティングがかなり柔らかく、しかしフロントはダブルディスクで制動力があるので、赤信号などでゆっくり停車する際でも結構かっくんかっくんしちゃう。これはビギナーの方だと立ちゴケの原因になっちゃうかもって思いました。リアサスはイニシャルとリバウンドの調整ができますが、フロントはできないのでカートリッジユニットを入れたくなります。

帰りにちょっとだけワインディングを走ってみましたが、この柔らかいセッティングに加えてブレーキを強めに掛けたらジャダーみたいなのが出てかなり難しかったです。たぶんジャダーではなくABSだと思います。介入が早いです。
最近のバイクみたいにABSのセッティングを変えることはできません。


ビギナーに向けて門戸を広げるって難しいなあと思ったのと、スクランブラーがどんなものなのか興味が沸きました。機会があったら乗ってみたいです。

予報によると明日から天気が悪くなるらしい。

梅雨入り宣言もされたし、当然です。

昨日はハイパーでしたが本日は999R。

今日雨は降りませんでしたが湿度は高い。おそらく来週の雨で更に湿度は増し、気温も上がり999Rはモームリ状態になりそうな予感なので、夏眠前に近所を走ってきました。

改めて、ご近所ワインディングは999Rを堪能できないのでやっぱり奥三河が必要だな、と再認識。



それはさておき、帰ってバイクをしげしげと眺めると・・・・オイル漏れ発見。




昨年同じ症状にあいました。おそらく原因は同じでしょう。


加えてホイールに鉄粉が蓄積。




実は前回の奥三河からの帰宅時にも同じでした。




この時はチェーンのメンテをサボったせいだと思っていましたが、ちゃんとメンテして、今日は10kmそこそこしか走行していないのに同じく鉄粉が・・・。
考えられるのはスプロケの異常摩耗かな？？

バイク屋さんに修理依頼することにしましょう。

2006年モデルですので、まあいろいろありますわ。



最近みんカラを開くとこれが表示されます。




999Rはデザインが好きでこの個体に出会って購入を即決しましたが、正直5年くらい乗って売っても ”R” だからそんなに値落ちしないだろうというヤらしい考えでした。

・・・が、付き合ってみると超気難しいけどハマると楽しい。磨いて眺めるとビールがすすむという悪循環。（笑）

イタ娘は魔性ですわ。