もかとちびのブログ一覧

先週コンサート鑑賞目的で東京に行きました。

東京（もしくは横浜も）に行ったら、自らこのトラップにハマりに行く愚かなオッサン。

トラップにハマるという表現は正しくない。

どのようにスケジュールを組んだら”ここ”に行けるかをスケジュールとして組んでしまう、いや、むしろ飯が食べられなくてもこちらがメインなのかもしれない。


美味しいビールに巡り合うのも素敵なのだが、私の好みの方向性を伝えて店員さんがこれはこんな感じの味で・・・などと説明を聞くのもまた楽しいひと時です。



お！　これは飲んだことないはず　！！　やっぱりRevisionに目が行く。



これを第一候補にして、とりあえず本日のタップメニューを見てみると・・・・
タップであるじゃないか！！！　（No,7)





モチロンPintをオーダー





Northeast-Style DIPAなので、のど越しが良くてすっきりしているけどそこはDouble IPAならではの苦みと、鼻を抜けるホップの香りがさわやか。

アタリです！！



至福の時を過ごした後、スタウト系に行ってみる。
私の好みはアルコール度が13％くらいでチョコレートを飲んでるのかと思わせる味だが甘くない感じ。

店員さんの説明を聞きつつ選んだのがコレ。



結局Revision（笑）


私にとってRevisionはIPAの基準であって、これを超えるものにはなかなか出会いえない存在。
そのRevisionが作るスタウトは・・・？


味はチョコレートというよりもコーヒー感が強く、私の期待通り甘さ控えめで濃厚。アルコール度が11％くらいだったからそうなのかなと思った。

でも、やるじゃんRevision

これよりももうちょっとチョコレート感が強くて、シロップの風邪薬のようにトロっとした感触なら私にとっての100点。

銘柄を忘れてしまったが、以前ドンピシャに出会っているだけに、スタウト系にもガンガンチャレンジしたいが、IPAでさえプレモルの3倍の値段なのに、スタウト系はそこから1.5～2倍もしくはそれ以上なのでなかなかチャレンジできないし、高額ゆえに外れたときのショックは大きい。

かといって1.5倍価格あたりはだいたいがっかりするというジレンマ。


でもこの日は満足でした。

1/28に武道館でマイケルシェンカーのコンサートを堪能しました。

静岡県民なのでその日に帰宅は無理ですので都内に宿泊しました。

せっかく東京に来たなら・・・で、翌日は秋葉原のe-イヤホンに行ってきました。

目的は、最初の画像のオーディオテクニカのヘッドホンATH-ADX7000と、次の画像のYAMAHAのYH-5000SEの視聴。





どちらもお値段はまあまあしますので、いつでも清水の舞台から飛び降りる勢いで行きました。


試聴するにも、アンプが私の機材通りにはいきませんので、現在私が所有しているFinal D8000Proとの比較試聴となります。
次の画像は私の所有するFinalのヘッドホンです。




YAMAHAのYH-5000SEは私の好みから大きく外れていました。

オーテクのATH-ADX7000は、うおおお！素晴らしい！
私が現Finalでちょっとだけ、ほんのちょっとだけ増したらいいなと思っている中低域の量感が増してる。まったりリスニングに超向いてる！！！
素晴らしい！！！


・・・だったんですけどね。低域の量感が増してる分、私所有のD800Finalの持ち味である高域の抜け感がなくなる。


高低両立なんて無いのは百も承知。
タイトで量感のある低域なんてないのも承知。

このオーテクに慣れてしまえばそれはそれで幸せなのも承知しているが、私が求める方向であるのではあるがちょっと行き過ぎなんだよな。

ほんのちょっとでいいんだよ。
今のFinalの抜け感は捨てがたいんだよ・・・。


店員さんとそこら辺を軽くディスカッションすると、電源を含む各種ケーブルを換えるのがいいんじゃないかという結論に至った。
これはこれで難しい命題なんですけどね。


気持ちは清水の舞台から飛び立つ寸前だったんですけど、購入には至らず。
いい悪いじゃなくて、好き嫌いって難しいですよね。

車も同じですよね、ハイスペック、高価格が必ずしも自分にとっての正義じゃない。

逆にそれゆえ面白いんですけどね。

これからも彷徨っちゃうんだろうなー。

本当は昨日車屋さんに持って行くはずだった147。

エンジン掛けようと思ったら・・・・どころか、ドアを開けたら光るはずのメーターディスプレイが真っ暗。汗

バッテリーアガリ。

一晩バッテリーチャージャーを繋げるも復活せず。

ジャンプスタートでなんとかエンジン始動させ、30分くらい放置し、車庫から出したところでエンジンストップ。そして真っ暗。

完全に放電しきってしまって充電できない。

仕方ないのでレッカー手配し、無事車屋さんに搬送。ちかれた。

我が147ちゃん。時々幽霊がラジオのスイッチを入れることがあった。
おそらくだがラジオのつけっぱなしで放電しきってしまったのだろう。
（レッカーさんがテスターチェックしてくれて、オルタはOK確認済み）

車庫に行くたびにチェックしていたが、今回はそれを見逃してしまったということか。

バッテリーは昨年6月に交換したばかりなのに、俺のバカ。




キャリーに乗った147のこの角度、いつもよりかっこよく見える。（笑）

もう皆さん既知のネタですが、イタルジェットドラッグスターがさらにとんでもないことになってる。

トップの画像はEMCMA2022でお披露目された450ccドラッグスター。

MotoGPで羽が当たり前になってきたところにこれ。
ギリギリ下品にならないさじ加減は流石イタリアンと思った。


結局日本には正規輸入されなかったと思う。本国でも発売されたんかな？




あれから3年
459となって再登場！







すげー！　もうそれしか言葉が出ない・・・・





3年前のもそうだったけど、スクーター＝足をそろえて乗るという概念はない。w




値段が気になるところだが、そもそも日本導入あるんかな？？？




価格次第じゃ清水の舞台だぞ、と思ったらこんなのもあった。




これはドラッグスターじゃなくてロードスターって名前らしい。

フレームはドラッグスター譲りのトラスフレームなのにレトロ調デザイン。

そして、リアショックの取り付け位置！！！　素敵！！　惚れた！！！

欲しい！！！

日本導入あるのかな？

あったとしても1ユーロ＝180円時代では、トンでも価格になるだろうなぁ。

買えたとしても、これをおしゃれに乗りこなす自信がない。

・・・・けど欲しい。
久しぶりに眺めているだけで幸せになりそうなバイクを見つけた。

小学校の同級生だった友人が、話があるから昼飯でもという誘い。

イイよ、と御前崎までドライブ。なぶら市場で海鮮でも、と思ったが日曜日につき食堂は長蛇の列。


今日は暖かく風も無かったので、パックの寿司でも買ってその辺の芝生に座って食べようということになった。

みなみマグロをメインに、同じくみなみマグロの赤身、炙り太刀魚、茶色はマグロの尾のから揚げ。

どれもうまかった。
全部食べ切れず、炙り太刀魚はお土産になった。