ＶＷトゥーラン　バイフューエル

月曜日と火曜日はオーストリアの同僚３人と研修出張に出かけてきました。

移動に使ったのは車用車ですが、ＶＷトゥーラン　６ＭＴでした。

・・・が、この車バイフューエルでした。

私は運転しませんでしたが、同僚によるとトルクが無い。３０００ＲＰＭ以上回す必要があるとボヤいてました。

ディーゼルに慣れている人にとって、ガソリンエンジンはトルクが無いと思うでしょうね。

その、同僚の言葉を裏付けるように、１速のギア比はかなり低めです。

トルク的にハンデのある１．４Ｌエンジンを、うまく使いこなすための６速と絶妙なギア比ですが、やはりちょっと非力かな？と思いました。

また４０００ｒｐｍくらいでは結構騒がしいエンジンです。

３０００～３５００ｒｐｍあたりは静か（は言い過ぎですが）でした。

高速巡航も苦になりません。

バフューエルと普通のＴＳＩとの特性の違いは私には解りません。（比べていないので）


しかしもっと関心するのが、このクルマに限ったことではありませんが、欧州車の足回り。

アウトバーンは路面が結構でこぼこしていて、日本のようなフラットサーフェスの素晴らしい舗装ではありません。

そんな道を１３０～１４０ｋｍ／ｈで走行しても何てことありません。
（注：速度無制限区間はドイツかどこかのごく一部だそうです）

「フラットな乗り心地」「サスが上手に路面のでこぼこをいなす」

自動車雑誌によく出てくる言葉ですが、まさにそれ。他に説明する言葉が見つかりません。すばらしい。

車名のとおりゴルフベースですが、まさに着座位置が違うゴルフという乗り味でした。



写真は、天然ガスをチャージするの図です。

フューエルリッドを開くと、ワンタッチ式のガスコネクタとガソリンキャップが並んでしました。

ガソリンと違って、チャージには色々な手順が必要でした。

外人さんがおどけていますが、実はみんなガスチャージは初体験で、内心本気でビビっています。


（記事）　http://www.carview.co.jp/news/0/109929/