1199 !!!!

ニューモデルですか！
雑誌にエンジンの搭載角度が変わるとありましたね。
コーナリング性能良くなるでしょうね。
それをドカらしくないと言う言う人もいるでしょうが…

前側シリンダーはちょっと起きてますね。
サイレンサーは最近のトレンドの車体下
フレームはアルミモノコック
そのフレームに合わせてかリアショックの搭載方法が今までの常識と全く異なります。
916から続いたタンブリーニデザインをついに刷新しました。
しかし片持ちリアアームは復活です。

あとリアタイヤは200/55・・・

試乗車来たら乗ってみようとは
思っておりますが、いまのところ
欲しい。とは思えないですね。

コレの登場でSBKのワークス活動を再開して
くれたら嬉しいのですが…。

やはり今のところ否定的意見が多いようですね。

SBKは来年も1198でプライベーターをサポート。これの登場は2013年とありました。
いやな言い方になってしまいますが、ロッシを抱えている限りSBKのワークス活動は無理かもしれませんね。

実は私はぜんぜんバイクのことは分からないのですが、ドカだけはモーターショーでデザインにやられてしまった方です。原寸大のショーカーが欲しい。乗れないけど・・・。

イタ車乗りにはイタリアンデザインとして、何か相通じるものを感じるのでは無いでしょうか。

ヌヴォラの横に真っ赤なドカ。
飲みすぎ注意な景色ですね（笑）

twinなのにイイ音してるなーっと思ったら、集合じゃないんですね。
サイレンサー、リアカウル下よりこちらの方が排気の取り回しが良いってことでせうか ? カウル外すと結構うねってそうですが。

昔、限定解除じゃないから400のドカをちょっとだけ真剣に考えたのはナイショです。(笑)

写真のリアサスのところの黒いものは何かな？と思ったら、リアバンクのエキパイがUターンしてました。ご苦闘様ですと思いました（笑）
仰るとおり、カウルを外したら、御苦労さまな景色があると想像します。